tag:blogger.com,1999:blog-29717562048906010662024-02-22T12:40:25.096+01:00Olja för BlåbärOlja för Blåbärhttp://www.blogger.com/profile/14912111377004608882noreply@blogger.comBlogger1230125tag:blogger.com,1999:blog-2971756204890601066.post-62895673041790716262024-02-22T12:34:00.009+01:002024-02-22T12:39:37.722+01:00Nedgång i världens oljeproduktion inom 2-5 år enligt Arthur Berman ledande petroleum geolog<p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Nedan följer <a href="https://www.youtube.com/watch?v=6J9vmQYoiSg&t">del två av mitt samtal i Evolution Show</a> med <a href="https://www.artberman.com/">Arthur Berman</a> en av världens ledande geologer och experter på olja och naturgas. Kika eller lyssna gärna även på del 1 <a href="http://www.peak-oil.se/2024/02/nedgang-i-varldens-oljeproduktion-inom.html">som jag skrev om i föregående inlägg. </a></span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><a href="https://twitter.com/aeberman12">Arthur Berman är även mycket flitig på Twitter </a>och har stenkoll och på olje och gasmarknaden och mycket annat...</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Mina två samtal med Arthur Berman har fått enormt gensvar mycket kommentarer vilket är roligt. Planerar att följa upp avsnitten med samtal om utvecklingen inom solenergiteknik med min vän och solenergiexpert från Kalifornien, Ron Swenson! Ron som för övrigt är god vän med Arthur Berman och <a href="https://www.youtube.com/watch?v=FrPDXnS-qjc&t">som jag haft som gäst på Evolution Show tidigare. </a> Kommer även nya avsnitt om den exponentiella AI-utvecklingen framöver och såklart massor med avsnitt om mitt energihusbygge när det kommit igång! </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Önskar alla en trevlig helg!</span></p>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/6J9vmQYoiSg?si=JQofV8BQynUMmim7" title="YouTube video player" width="560"></iframe><div class="blogger-post-footer"><div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<a href=http://www.peak-oil.se/>Olja för blåbär</a>
<p>Den Billiga Oljans Tidsålder är förbi -Idéer för hållbar utveckling.
Copyright © 2011-2012</p></div>Olja för Blåbärhttp://www.blogger.com/profile/14912111377004608882noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2971756204890601066.post-48702066032786758902024-02-16T12:55:00.000+01:002024-02-16T12:55:07.107+01:00Arthur Berman: "Världens olje och gasproduktion faller inom några år pga Peak oil och Peak Gas" <p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Jag har precis spelat in ett avsnitt på Evolution Show med Arthur Berman från Houston, Texas som jag hoppas uppskattas. Del 2 kommer nästa vecka så håll gärna utkik då. Här följer lite reflektioner och en sammanfattning av detta viktiga samtal, kika eller lyssna förstås gärna även på samtalet nedan. Önskar alla en trevlig fredag och helg!</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/rv85LTMO8TQ?si=BUXHz472sL8MzRzq" title="YouTube video player" width="560"></iframe></span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Det senaste årtiondet har mänsklighetens ökade energiaptit i huvudsak tillgodosetts genom ökad produktion av skifferolje- och skiffergasproduktion (naturgas) från USA (och till mindre grad av ökad oljeproduktion från Kanadas oljesand). Men det senaste året <a href="https://www.artberman.com/">har Arthur Berman, en av världens ledande geologer och experter på just skifferformationerna i USA</a> där denna olja och gas kommer från, <a href="https://www.artberman.com/blog/draining-america-first-the-beginning-of-the-end-for-shale-gas/">observerat att olje- och gasbrunnarna ger allt mindre per nyborrad brunn</a>. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><b>Berman varnar nu för att den ökade olje- och gasproduktion världen förlitat sig på som kompenserat för den fallande eller oförändrade produktionen från övriga olje- och gasproducenter, enligt Bermans senaste forskning sannolikt -<u>kommer börja minska inom fem år men troligen redan inom två år.</u></b> </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Detta innebär alltså tex att den flytande naturgas, LNG som hållit Europas energimarknad från en mycket djup energikris där stora delar av Europa lidit av stor energibrist med galopperande inflation som följd, kan bli en realitet inom ett par år. Sverige kommer inte komma undan detta utan påverkas mycket med vårt allt mer sammankopplade elnät med europeiska kontinenten men även med högre bränslepriser för svenska färjor såsom Destination Gotlands två flaggskepp som redan idag går på LNG som främst kommer från USA. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Men redan i år kommer USA:s export av flytande naturgas <a href="https://www.whitehouse.gov/briefing-room/statements-releases/2024/01/26/fact-sheet-biden-harris-administration-announces-temporary-pause-on-pending-approvals-of-liquefied-natural-gas-exports/#:~:text=Today%2C%20the%20Biden%2DHarris%20Administration,the%20underlying%20analyses%20for%20authorizations.">begränsas då Biden-administration nyligen beslutat att pausa ny export tills nya miljöutredningar om LNG-framställningen och utvinningen av naturgas i USA gjorts</a>, vilket lär pågå åtminstone till amerikanska presidentvalet i november. Ca hälften av all flytande naturgas USA exporterar går till Europa där de största importörna är Storbritanninen, Nederländarna och Frankrike. Men Tyskland och Finland har precis fått igång sin import av LNG från USA och kommer säkerligen påverkas av att LNG-uppskalningen från USA begränsas redan nu och resten av året. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Och redan nästa år kan alltså USA:s skiffergasproduktion nå en topp och börja minska men det kan även dröja några år. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><b>Jag räknar med kraftigt stigande energipriser de närmaste åren, sannolikt kommer de priser vi tycker är höga idag framstå som en västanfläkt mot de som väntar om några år</b>, svårt att dra någon annan slutsats utifrån Bermans analys. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><b>Vi kommer veta exakt när gas- och oljetoppen i världen nås först i efterhand men oavsett ser världen ut att gå emot den perfekta energistormen när världens i särklass viktigaste energikällor börjar minska inom några få år.</b> <a href="https://www.youtube.com/watch?v=rv85LTMO8TQ&t=">Problemet som Berman understryker i vårt samtal i Evolution Show</a> är att många vilseletts av de senaste årens snabba ökning av förnyelsebar energi, till att tro att denna kan ersätta energitillgången från olja och gas när de börjar minska. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><b>Det vi sett det senaste årtiondet är nämligen en ökad användning energi från framförallt olja och gas där förnyelsebart adderats upp på detta, det vill säga den totala energikakan har vuxit. </b></span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><b>Kärnan i mänsklighetens utmaning för att hantera en minskad energitillgång enligt Berman, vilar inte på vare sig fossil användning eller förnyelsebar energi utan: </b></span></p><p></p><blockquote><span style="font-family: georgia; font-size: large;">”Problemet är omfattningen på mänsklighetens förehavanden.”</span></blockquote><p></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Med andra ord människans nuvarande omfattning gällande resursanvändning inom alla områden är ohållbar för planetens ekosystem och därmed vår fortsatta överlevnad. <b>Inte ens om vi på något magiskt vis kunde ersätta all fossil energi med förnyelsebar energi kommer vi runt problemet att vårt totala planetära fotavtryck måste minska vilket endast kan lösas på ett sätt: kraftigt minskad total energianvändning. </b></span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Inser man detta blir nästa slutsats lika given: <b>En fundamental förändring av världsekonomin kommer krävas för att anpassas sig till en ny verklighet där den billiga och lättåtkomliga energi vi tagit för given de senaste 200 åren börjar minska.</b> </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Detta innebär såklart minst sagt stora svårigheter för mänsklighet och i synnerhet hur världsekonomin funkar idag. För hur ska vi tex förklara för världens två största befolkningar i Indien och Kina, där medelklassen kräver minsta samma levnadsstandard som vi har i väst, att det inte längre är möjligt då energin för detta inte kommer finnas? Men fysikens värld bryr sig inte om människans önskemål om evig ekonomisk tillväxt på en ändlig planet. Vi kommer helt enkelt få anpassa oss och ju förr vi börjar göra det, om så med baby steg, blir omställning något mindre omvälvande och mer hanterbar. </span></p><p><br /></p><div class="blogger-post-footer"><div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<a href=http://www.peak-oil.se/>Olja för blåbär</a>
<p>Den Billiga Oljans Tidsålder är förbi -Idéer för hållbar utveckling.
Copyright © 2011-2012</p></div>Olja för Blåbärhttp://www.blogger.com/profile/14912111377004608882noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2971756204890601066.post-12342579239986175312023-02-20T11:44:00.001+01:002023-02-20T11:46:37.672+01:00Samtal med vätgaspionjären som varit off-grid i snart år! <p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Glöm elräkningar... Glöm strömlöst land... Glöm oro för energiberedskap... Ja kanske fler och fler kan göra det framöver och jag tänker inte då bara på vedspis och massugn (ja det ska man ha om man kan!)</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><b>Del 1 av mitt samtal med elingenjören och entreprenören Hans-Olof Nilsson om det fantastiska off-gridhuset utanför Göteborg</b></span></p><p>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/wwYQrgfnJuE" title="YouTube video player" width="560"></iframe> </p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">2015 blev Hans-Olof Nilsson en riktig pionjär som skapare av ett av de första, kanske det första riktigt moderna off-grid huset i ett land med kallt klimat i världen, dvs Sverige. I snart 8 år har Hans-Olof Nilsson och hans familj och numera även företag <a href="http://nilssonenergy.com">Nilsson Energy</a> bott i ett 500 m2 stort modernt hus utanför Göteborg som är helt bortkopplad från nätet tack vare en egendesignad systemlösning för solpaneler, solvärme och vätgaslagring.</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Jag fick möjlighet att göra två längre intervjuer med Hans-Olof och i del 1 som nu är tillgängligt på Evolution Show djupdyker vi ett samtal om detta mycket inspirerande hus som skakar om allt från stora energibolag, IKEA, blåljusmyndigheter (brandstationer är en no brainer för dessa system tex), industriföretag, jordbrukare, husägare och ja som det ska visa sig snart är Sveriges första 100 % off-grid förskola up and running i Mariestad, tack vare Hans-Olof Nilsson! Där kan vi snacka om krisberedskap/energiresiliens! </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Hoppas avsnittet uppskattas, jag blev själv mycket intresserad och funderar nu på en likande lösning för det energihus jag designar åt mig själv just nu. Hans-Olof har även hjälpt mig med goda råda hur jag ska smälta snön framför mitt hus med överskottsvärme från min massugn och ibland från en luft-vattenpump (men i framtiden satsar jag nog på vätgastank med säsongslagring av solöverskottsproduktionen från sommaren!) -off grid is the shit!</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Kostnaden för off-grid system är kraftigt på väg ner mycket tack vare pionjärer som Hans-Olof och beroende på vilken tidshorisont man har på boendet och synen på framtidens energimarknad… Kan det bli en mycket god investering på många olika sätt!</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">I del 2 med Hans-Olof som kommer på Evolution Show senare i veckan pratar vi om hur företag, myndigheter och privatpersoner kan installera liknande off-grid och backup-lösningar och några som redan gjort eller är på gång så missa inte det!</span></p><div class="blogger-post-footer"><div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<a href=http://www.peak-oil.se/>Olja för blåbär</a>
<p>Den Billiga Oljans Tidsålder är förbi -Idéer för hållbar utveckling.
Copyright © 2011-2012</p></div>Olja för Blåbärhttp://www.blogger.com/profile/14912111377004608882noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2971756204890601066.post-61086761952415662552023-01-24T12:33:00.003+01:002023-02-25T20:41:47.569+01:00Mine Storage: Lagring av energi från vind och sol i nedlagda gruvor!<p><span style="font-size: large;"><span style="font-family: georgia;">Hur kan vi lagra energi från tex sol- och vindkraft i nedlagda gruvor? Kan gruvlager av energi hjälpa till att hålla nere peakarna i elnätet genom snabb leverans av effekt genom dessa ”pumpkraftverk”? </span></span></p><p><span style="font-size: large;"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=BDKG8AbR1M4" style="font-family: georgia;">I två samtal i Evolution Show</a><span style="font-family: georgia;"> pratar jag med Christopher Engman, grundare och ordförande för </span><a href="https://www.minestorage.com/" style="font-family: georgia;">Mine Storage</a><span style="font-family: georgia;"> om hur denna teknik fungerar, några av utmaningarna, ekonomiska förutsättningar och framtiden för denna lovande teknik! Del 2 kommer på måndag nästa vecka! </span></span></p>
<div><br /></div><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/BDKG8AbR1M4" title="YouTube video player" width="560"></iframe><div><br /></div><div><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><span>Så sent som </span><a href="https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vastmanland/gamla-gruvor-ska-anvandas-for-att-producera-el">i lördags hade Svt ett inslag om nystartade svenska bolaget Mine Storage</a><span> </span><span>som nu inlett ett samarbete med bland andra Mälarenergi. Tanken är att utnyttja nedlagda gruvor i Sverige och göra om dem till energilager på ett liknande sätt som ett vattenkraftverk men med samma cirkulerande vatten. som Tekniken bygger på utnyttjande av fallhöjden i en gruva och de ofta konstgjorda sjöar som ligger som vattenmagasin ovan mark.</span></span></div><div><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Christopher Engman är även grundare och VD för <a href="https://www.megadeals.com/">Megadeals Advisory</a> som är mycket spännande bolag han berättar mer om i del 1 av vårt samtal ovan! Hoppas ni gillar avsnittet, dela gärna med andra som kan vara intresserade, ge det en tumme upp och överväg att bli prenumerant på Evolution Show för att inte missa något!</span></div><div><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Nästa gäst är Hans-Olof Nilsson, grundare av <a href="https://nilssonenergy.com/">Nilsson Energy</a> som har byggt ett modernt hus på 500 m2 som är helt frånkopplat från elnätet, offgrid sedan snart åtta år! Huset drivs primärt av en rejäl solanläggning för el- och solvärme där solel-överskottet på sommaren lagras i form av vätgas som sedan kan användas för att generera el igen på vintern via batterier, elektrolysör och bränsleceller. </span></div><div><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia; font-size: large;">I två fullmatade samtal pratar vi om Hans-Olof Nilssons hus och andra projekt han är involverade bland annat blåljusmyndigheter som får hjälp med beredskapsåtgärder vid strömavbrott, jordbrukare som vill gå off-grid med sol och vätgas samt stora företag mm så missa inte det! Samtalet kommer vara tillgängligt tisdag 7 februari! </span></div><div class="blogger-post-footer"><div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<a href=http://www.peak-oil.se/>Olja för blåbär</a>
<p>Den Billiga Oljans Tidsålder är förbi -Idéer för hållbar utveckling.
Copyright © 2011-2012</p></div>Olja för Blåbärhttp://www.blogger.com/profile/14912111377004608882noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2971756204890601066.post-16427615238280892282022-12-27T13:40:00.003+01:002022-12-27T18:05:17.016+01:00Batteridrivet containerfartyg med över 500 nautiska mil räckvidd inom räckhåll!<p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Här kommer en liten julhälsning från mig och <a href="https://www.youtube.com/channel/UCK-7ejIfMkEOdSqizz2QMTQ">Evolution Show</a> med önskan om god fortsättning och en riktigt bra start på 2023!</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"> <iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/WnHQCC2YH4E" title="YouTube video player" width="560"></iframe></span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Detta med anledning av att jag nyligen blev jag kontaktad av norrmannen Fridtjof Eitzen, VD och grundare av norska startup-<a href="https://www.zenoceans.com/">bolaget Zen Oceans</a> som utvecklar 100 % batteridrivna containerfartyg för användning inom Europa. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Fridtjof hade sett <a href="https://www.youtube.com/watch?v=_WmwX5W_l5k&t">mitt avsnitt på Evolution Show om Oceanbird</a>, världens största segelfartyg för långväga frakt som utvecklas i Sverige. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Fridtjof Eitzen är femte generationen redare med över 140 års erfarenhet i familjerederiet men Fridtjof har sedan 2020 satsat på ett eget bolag helt fokuserat på att utveckla batterier för tung sjöfart specifikt helt batteridrivna containerfartyg för transport inom Norden och Europa. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Familjen Eitzen har otaliga fartyg som utgår från bland andra Oslos hamn inklusive många containerfartyg. Fridtjof har därför mycket god insyn i hur branschen måste förändras för att anpassas till ny fossilfri teknik och de nya ekonomiska utmaningar som bland annat högre drifts- och bränslekostnader medför. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><b>Tanken är att motsvarande volymen av 15 containrar kan lyftas på och av fullpackade med litiumjärnfosfat -batterier som ska driva containerfartyg med totalt 1000 containrar ombord på resor som tex sträckor Oslo-Rotterdam -en sträcka på drygt 500 nautiska mil eller 926 km!</b> </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Fridjof berättar bland annat under samtalet ovan att de batterier de utvecklar med partners testas för att klara havets påfrestningar och till och med fungerar när de sänks ner i vatten. Faktum är enligt Fridtjof, att dagens befintliga batteriteknik tillräcklig för att kunna driva fartyg ca 500 nautiska mil med obetydlig påverkan på total lastkapacitet av gods. 15 battericontainrar möjliggör en non stop resa mellan tex Oslo hamn och Europas container- och terminalnav i Rotterdam, i Nederländerna. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Zen Oceans bygger nu sin första produktionslina i Oslo som ska bli helt automatiserad och klara att tillverka batterier om totalt 20 MWH 2023. För att klara en resa mellan Oslo-Rotterdam helt utan stop krävs dock hela 100 MWH lagringskapacitet, dvs motsvarande 15 fullpackade containrar med tätt sittande batterimoduler. Men första batterilinan är första steget. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Just nu genomgår Zen Oceans gedigna certifieringsprocesser för att få batterierna godkända för användning i containerfartyg som om de godkänns, även kommer kunna installeras på befintliga containerfartyg och alltså inte bara kommer kunna användas i de nya specialanpassade containerfartyg helt designade för batteri drift som Zen Oceans hoppas ha klara för marknaden inom fem år. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Ett svenskt skeppsvarv kommer troligen vara med och bygga det automatiserade fartyget Zen Oceans siktar på att ha klart senast 2030 medan det som nu designas mer konventionellt men med bryggan i fören istället för aktern som är mer vanligt, ska byggas och designas i Norge. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Jag har inte investerat i Zen Oceans som är ett onoterat bolag utan skriver om detta och bjöd in Fridtjof Eitzen för att jag verkligen vill uppmuntra och stödja denna typ av bolag som driver på fossilfri transportlösningar!</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">I kommande avsnitt ska jag däremot dela med mig lite av mina tankar kring den spännande utvecklingen för <a href="https://www.youtube.com/watch?v=PIefLR1rs7g&t">Einride</a>, min största investering och ett onoterat bolag jag uppenbarligen tror stenhårt på. Ett bolag som händelsevis kan bli ett viktig del av ett framtida ekosystem där eldrivna tunga transporter på land harmoniserar med sjögående eldrivna transporter, tex de som utvecklas av Zen Oceans. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Kan för övrigt rekommendera <a href="https://www.youtube.com/watch?v=LIqctFfM2nE">mitt tidigare avsnitt med Echandias dåvarande VD som utvecklar batterilösningar för bland annat mindre passagerarfärjor</a> nedan. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Allt gott!</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">/Johan</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=LIqctFfM2nE"><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/LIqctFfM2nE" title="YouTube video player" width="560"></iframe>
</a>. </span><span style="font-family: georgia; font-size: x-large;"> </span></p><p><br /></p><p><br /></p><div class="blogger-post-footer"><div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<a href=http://www.peak-oil.se/>Olja för blåbär</a>
<p>Den Billiga Oljans Tidsålder är förbi -Idéer för hållbar utveckling.
Copyright © 2011-2012</p></div>Olja för Blåbärhttp://www.blogger.com/profile/14912111377004608882noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2971756204890601066.post-2622621546169687312022-09-28T10:20:00.003+02:002022-10-26T13:28:59.328+02:00Elflygplan för 30 passagerare ska byggas i Göteborg, samtal med VD Anders Forslund! <p><span style="background-color: white; color: #050505; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Mindre regionala elflygplatser kan vara på väg att få en renässans med fossilfritt flyg och bli ett komplement till andra transportmedel där terrängen eller avstånden tar lång tid eller inte ens är tillgänglig med järnväg tex. Inom kortdistansflyg på el är svenska Heart Aerospace i täten och de har ett nytt flygplan för 30 passagerare på gång som ska stå klart 2028. </span></span></p><div class="mfn553m3" data-block="true" data-editor="gr58" data-offset-key="dh67b-0-0" style="background-color: white; color: #050505; margin-bottom: 8px; white-space: pre-wrap;"><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="dh67b-0-0" style="direction: ltr; position: relative;"><span data-offset-key="dh67b-0-0"><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Jag intervjuade nyss Anders Forslund, VD:n och grundaren av svenska startupen Heart Aerospace som nyligen höll ett hangarevent dit jag var inbjuden som investerare i bolaget. Under eventet visade de upp ett nytt eldrivet flygplan för 30 passagerare som ska byggas vid en fabrik vid Säve flygplats utanför Göteborg. </span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="dh67b-0-0" style="direction: ltr; position: relative;"><span data-offset-key="dh67b-0-0"><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br /></span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="dh67b-0-0" style="direction: ltr; position: relative;"><span data-offset-key="dh67b-0-0"><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Nedan del 1 av vårt samtal <a href="https://www.youtube.com/channel/UCK-7ejIfMkEOdSqizz2QMTQ">i Evolution Show</a> där jag är värd.</span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="dh67b-0-0" style="direction: ltr; position: relative;"><span data-offset-key="dh67b-0-0"><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/IOJpXzD4hxA" title="YouTube video player" width="560"></iframe>
</span></span><span style="font-family: georgia; font-size: large;">ES-30 som flygplansmodellen ska heta, kommer kunna flyga 200 km helt på el från batterierna ombord och ha ytterligare 200 km i reserv via två turbogeneratorer i bakre delen av flygplanet som drivs av något form av flygbränsle tills vidare och som kommer finnas i flygplansvingarna. Flygbränslet kommer inte användas under flygningar som är upp till 200 km men ska flygplanet flygas upp till 400 km ökas bränslemängden i flygplanet så att halva flygningen kommer från flygbränslet via turbogeneratorna och hälften från batterierna. </span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="dh67b-0-0" style="direction: ltr; position: relative;"><span data-offset-key="dh67b-0-0"><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br /></span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="dh67b-0-0" style="direction: ltr; position: relative;"><span data-offset-key="dh67b-0-0"><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Vid flygningar där endast 25 passagerare är ombord kan flygplanet flyga upp till 800 km (då ingår reserven) så i praktiken runt 600 km. Valet att ha turbogeneratorer och flygbränsle i reserv ombord även för resor helt på hel har alltså att göra med regelverk för reserv-räckvidd. Eftersom batterierna väger mycket och dessa alltså för reservkraften bara får användas i de extremt sällsynta händelser planet måste dirigeras om till en annan flygplats tex, är det bättre att ha turbogeneratorer och flygbränsle ombord för reserven. Det innebär även att flygningar upp till 400 km kan göras med endast ca 50 % av utsläppen mot idag. </span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="dh67b-0-0" style="direction: ltr; position: relative;"><span data-offset-key="dh67b-0-0"><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br /></span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="dh67b-0-0" style="direction: ltr; position: relative;"><span data-offset-key="dh67b-0-0"><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Men många sträckor, faktum är det flesta som beställarna United Airlines, Air Canada, MESA Airlines och även BRA i Norge (vill beställa) är kring 200km vilket innebär många resor helt på el. ES-30 planet kommer med tiden få bättre batterier med längre räckvidd med målet att helt kunna ersätta turbogeneratorerna ombord för att kunna flyga 400 km och mer helt på el. </span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="dh67b-0-0" style="direction: ltr; position: relative;"><span data-offset-key="dh67b-0-0"><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br /></span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="dh67b-0-0" style="direction: ltr; position: relative;"><span data-offset-key="dh67b-0-0"><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Under samtalet pratar vi även om fabriken som alltså ska byggas endast några km från Torslanda där Volvo Cars och Northvolt ska bygga sin nya batterifabrik och kommer ligga i direkt anslutning till Säve-flygplats där Heart Aerospace får tillträde till en egen start- och landningsbana. Heart Aerospace fabrik, forskningscenter och nya högkvarter blir en del av nytt mobilitetscenter som kommer heta Gateway Säve. Heart Aerospace anläggning kommer heta Northern Runway. </span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="dh67b-0-0" style="direction: ltr; position: relative;"><span data-offset-key="dh67b-0-0"><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br /></span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="dh67b-0-0" style="direction: ltr; position: relative;"><span data-offset-key="dh67b-0-0"><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Vi pratar även om vad det nya samarbetet med SAAB innebär framgent och de nya beställningarna på 30 flygplan från Air Canada vilket innebär att ca 230 flygplan är beställda från Heart Aerospace totalt varav 100 från United Airlines och 100 från MESA Airlines i USA. Hoppas samtalet uppskattas! </span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="dh67b-0-0" style="direction: ltr; position: relative;"><span data-offset-key="dh67b-0-0"><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br /></span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="dh67b-0-0" style="direction: ltr; position: relative;"><span data-offset-key="dh67b-0-0"><span style="font-family: georgia; font-size: large;">I del 2 nästa vecka går vi in mer på det tekniska detaljerna kring ES-30 flygplanet, där hoppas jag många av frågorna folk säkert har om planet besvaras! </span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="dh67b-0-0" style="direction: ltr; position: relative;"><span data-offset-key="dh67b-0-0"><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br /></span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="dh67b-0-0" style="direction: ltr; position: relative;"><span data-offset-key="dh67b-0-0"><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Hoppas samtalen uppskattas! </span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="dh67b-0-0" style="direction: ltr; position: relative;"><span data-offset-key="dh67b-0-0"><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br /></span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="dh67b-0-0" style="direction: ltr; position: relative;"><span data-offset-key="dh67b-0-0"><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Allt gott,</span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="dh67b-0-0" style="direction: ltr; position: relative;"><span data-offset-key="dh67b-0-0"><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Johan </span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="dh67b-0-0" style="direction: ltr; position: relative;"><br /></div></div><div class="blogger-post-footer"><div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<a href=http://www.peak-oil.se/>Olja för blåbär</a>
<p>Den Billiga Oljans Tidsålder är förbi -Idéer för hållbar utveckling.
Copyright © 2011-2012</p></div>Olja för Blåbärhttp://www.blogger.com/profile/14912111377004608882noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2971756204890601066.post-16020211017857301672022-09-08T19:43:00.001+02:002022-09-08T19:43:12.258+02:002026 kan jätte-segelfartyg frakta 7000 elbilar över Atlanten <p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><a href="http://www.peak-oil.se/2022/09/oceanbird-varldens-storsta-segelfartyg.html">I föregående inlägg skrev jag om Oceanbird-projektet och mitt samtal i Evolution Show med Niclas Dahl</a> som leder AlfaWall Oceanbird, ett samarbete mellan Alfa Laval och Wallenius Willhelmsen för utvecklingen av världens största segelfartyg för frakt. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=zYK4cd2KPTA">Nu finns del två av samtalet tillgängligt på Evolution Show</a> där jag är värd. Denna gång pratar vi om framtiden för frakt med stora segelfartyg där Oceanbird vingarna används för fartyg som byggs från grunden likt Oceanbird som byggs helt för segeldrift och blir över 200 meter långt, 40 meter brett och har 45 meter höga automatiskt nedfällbara master vingarna monterad på. Vi pratar även om hur befintliga fartyg kan byggas om för att använda Oceanbird vingar/segel och kraftigt minska utsläppen och bränsleförbrukningen. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Häng med på ett spännande samtal om framtidens sjöfart med segel! </span><span style="font-family: georgia; font-size: x-large;"> </span></p>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/zYK4cd2KPTA" title="YouTube video player" width="560"></iframe><div><br /></div><div><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Gillar ni avsnittet får ni gärna ge det en tumme upp för ökad spridning till andra som kan vara intresserade och överväg att bli prenumerant! </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">I nästa avsnitt kommer jag berätta om mitt besök till Heart Aerospace hangar vid Säve flygplats utanför Göteborg där världens första 19 sitsiga elflygplan utvecklas! Se gärna tidigare avsnitt där jag pratar med Anders Forslund, VD och grundare av Heart Aerospace. Jag har investerat i Heart Aerospace som är ett onoterat bolag. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br /></span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br /></span></p></div>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/ZmfFYEJGnvo" title="YouTube video player" width="560"></iframe><div class="blogger-post-footer"><div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<a href=http://www.peak-oil.se/>Olja för blåbär</a>
<p>Den Billiga Oljans Tidsålder är förbi -Idéer för hållbar utveckling.
Copyright © 2011-2012</p></div>Olja för Blåbärhttp://www.blogger.com/profile/14912111377004608882noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2971756204890601066.post-87328030652509922162022-09-05T12:44:00.003+02:002022-09-07T16:13:07.538+02:00Oceanbird -Världens största segelfartyg för frakt - Samtal i Evolution Show<p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Framtidens sjöfart kan mycket väl drivas till stor del med endast vindens kraft. I Sverige utvecklas just nu segelteknik som påminner om flygplansvingar som följer vindens riktning och som ska kunna driva ett segelfartyget Oceanbird, ett fartyg över 200 meter långt, 40 meter brett och med segel 45 meter höga. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Oceanbird-vingtekniken tillsammans med ett extremt aerodynamiskt utformat fartyg och rutt-planering för optimal vindutnyttjande samt en något lägre hastighet (ca 10-12 knop) beräknas ge en bränslebesparing med 90 %. Segelfartygen är dessutom mycket tystare vilket ger det marina livet och ekosystemen en möjlighet till återhämtning. Svavel, kväve och koldioxidutsläppen skulle även kunna minska kraftigt. Idag står sjöfarten för cirka 3 % av världens koldioxid-utsläpp. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Första Oceanbird-modellen är ett så kallat roll on roll off (RoRO) -fartyg, en renodlad bilfärja planeras vara kommersiellt redo 2026 och kommer kunna lasta upp till 7000 bilar. <a href="https://www.theoceanbird.com/">AlfaWall Oceanbird</a> heter samarbetet mellan Alfa Laval och <a href="https://www.walleniusmarine.com/our-services/ship-design-newbuilding/ship-design/wind-powered-vessels/">Wallenius Marine</a> och Wallenius Wilhelmson som står bakom fartyget. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Själva tekniken för det automatiserade och extremt aerodynamiska seglet som dessutom kan fällas ner automatiskt står Oceanbird teamet för medan själva fartyget kommer byggas i samarbete med andra däribland svensk-norska rederiet Wallenius Wilhelmsen. </span></p><p><span style="font-size: large;"><span style="font-family: georgia;">Jag bjöd in chefen för AlfaWall Oceanbird, Niclas Dahl för att följa upp den spännande utvecklingen av Oceanbird-fartyget som jag följt <a href="https://www.youtube.com/watch?v=yPrr-p3QNug&t">sedan jag hade Per Tunell, </a></span><span style="font-family: georgia;"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=yPrr-p3QNug&t">(COO) </a></span><span style="font-family: georgia;"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=yPrr-p3QNug&t">Chief Operating Officer för Wallenius Marine (dotterbolag till Wallenius Wilhelmsen) som gäst i Evolution Show för ett par år sedan.</a> </span></span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">I samtalet nedan berättar Niclas Dahl, Managing Director för AlfaWall Oceanbird om det senaste kring utvecklingen av Oceanbird-fartyget. Häng med och kommentera gärna tankar kring detta inspirerande fartyg! Och ge gärna avsnittet en tumme upp om ni gillar det och överväg att bli prenumerant på Evolution Show!</span></p>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/_WmwX5W_l5k" title="YouTube video player" width="560"></iframe><div><br /></div><div><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Senare i veckan kommer del 2, där samtalar jag med Niclas Dahl om framtidens sjöfart för segelfartyg och hur Oceanbird-segeltekniken kan kombineras med andra tekniker och vilka utmaningar vi måste övervinna för att ställa om sjöfarten till fossilfri drift. </span></div><div><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Redan nu utvecklas Oceanbird-vingarna för att kunna installeras även på befintliga fartyg och intresset för detta är stort. Det finns med andra hopp om att även sjöfarten kan ställas om även om detta kommer ta tid och många utmaningar fortfarande återstår. Oceanbird-fartyget har dock pontentialen att bli en game changer och vägledande för vad som är möjlligt. Kommer såklart följa utvecklingen noga kring detta spännande projekt så stay tuned! </span></div><div class="blogger-post-footer"><div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<a href=http://www.peak-oil.se/>Olja för blåbär</a>
<p>Den Billiga Oljans Tidsålder är förbi -Idéer för hållbar utveckling.
Copyright © 2011-2012</p></div>Olja för Blåbärhttp://www.blogger.com/profile/14912111377004608882noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2971756204890601066.post-50171242700391484352022-08-22T16:02:00.008+02:002022-08-22T19:04:15.255+02:00Del 1 mitt energihusprojekt: 8000 l regnvattentank för WC, tvätt och trädgård! <p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">I cirka tio års tid har jag skrivit om olika smarta och hållbara energi- och transportlösningar, hur man kan öka sin självförsörjning av energi och mat ur ett krisberedskap perspektiv. Sedan cirka tre år har jag även experimenterat med hybrid-system för batterilager och solanläggning för on och offgrid drift. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">När jag nu designar ett helt nytt energihus har jag fått en hel del erfarenheter och har även under åren klurat på en rad olika tekniker jag nu tänker testa i det energi-drömhus jag hoppas kan börja byggas nästa år. Jag hoppas min erfarenheter kan vara till glädje för andra som inspiration eller underhållanade galenskap från en äkta energinörd! </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">I mina nya serie på Evolution Show där jag är värd berättar jag lite mer om huset och med ett första avsnitt som fokuserar på det system för uppsamling av regnvatten jag nyligen fick levererat och bland annat innehåller en 8000 liter regnvattentank eller den gula ubåten som jag kallar den!</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Förhoppningsvis kan jag med regnvatten-systemet halvera mitt vattenbehov på årsbasis från vår brunn och alltid ha vatten även under torra vårar/somrar för bevattning i växthus och trädgården men även under stora delar av året för spolning av toaletter och tvättmaskin. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Så sent som i fredags visade den väderstation jag monterat på en 10,5 meter hög trästolpe, nederbörd på 65,6 mm inom loppet av 24 timmar! Detta skulle ha fyllt upp min regnvatten-tank på 8000 liter, 1,5 gånger! Så nog regnar det tillräckligt där mitt energihus ska byggas </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Regnvatten-systemet ska installeras i samband med att grunden av huset görs men jag införskaffade det redan nu, priserna går ju inte direkt ner...</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Men hur långt räcker en 8000 liter regnvatten-tank som förser toaletter, tvättmaskin och trädgård samt växthus med regnvatten? Hur funkar det? Kan smältvatten användas även vintertid? Detta och mycket mer går jag igenom i avsnittet </span><span style="font-family: georgia; font-size: large;">nedan!</span></p><p>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/95Q3wJLALlU" title="YouTube video player" width="560"></iframe> </p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Huset kommer byggas som ett snålt energihus med behovsstyrd ventilation i alla rum, solpaneler på tak och även väggar för att få en hel del sol även när snön ligger på, rejäla energilager, en bygglovsfri vindsnurra på 3kW, vedspis, jordlkällare och växthus som som sitter ihop med huset. Huset kommer kunna köras on grid och off-grid till viss del. Kan jag klippa elkabeln till nätet om några år kommer jag göra det... Men först en hel del tester och experimenterande! </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Dagens avsnitt är del 1 av min energihus-resa, hoppas den kan inspirera andra! 🙂 Tar tacksamt emot tips från andra också!</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">I kommande avsnitt på Evolution Show tar jag emot en mycket spännande gäst i Evolution Show-studion, Niclas Dahl, managing director för AlfaWal Oceanbird, företags och forskningsprojektet för att utveckla världens största segelfartyg för frakt! Se gärna även <a href="https://www.youtube.com/watch?v=yPrr-p3QNug&t">tidigare avsnitt på Evolution Show om Oceanbird som uppvärmning</a>! </span></p>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/yPrr-p3QNug" title="YouTube video player" width="560"></iframe><div class="blogger-post-footer"><div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<a href=http://www.peak-oil.se/>Olja för blåbär</a>
<p>Den Billiga Oljans Tidsålder är förbi -Idéer för hållbar utveckling.
Copyright © 2011-2012</p></div>Olja för Blåbärhttp://www.blogger.com/profile/14912111377004608882noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2971756204890601066.post-57684522364109636702022-06-24T13:38:00.003+02:002022-06-25T11:11:20.599+02:00Midsommarmys: Heart Aerospace kan göra Sverige världsledande inom regionalt elflyg! <p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">En varm och härlig Midsommardag som denna är det på sin plats att blicka framåt och försöka se positiva framtidsvibbar! Nyligen fick jag möjlighet att återigen samtala med Anders Forslund, VD och grundare för ett av Sveriges mest spännande bolag, nämligen världsledande elflygsutvecklaren Heart Aerospace! Kika gärna nedan! </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/ZmfFYEJGnvo" title="YouTube video player" width="560"></iframe>
</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=ZmfFYEJGnvo">I senaste avsnittet av Evolution Show</a>, där jag är värd pratar vi om vad som hänt sen <a href="https://www.youtube.com/watch?v=k-o0DJ2vcfU">Anders gästade kanalen i november</a>. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Heart Aerospace växer växer så det knakar och håller till i en modern hangar vid Säve flygplats utanför Göteborg. Teamet har vuxit till drygt 100 personer och de flesta har rekryterats internationellt, särskilt från Brasilien där bland andra framstående ingenjörer från Embraer, världens tredjes största flygplansutvecklare (efter Boeing och Airbus) bidrar med ovärderliga erfarenheter för utvecklingen av just flygplan i storleken kring 19-30 passagerare. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><a href="http://heartaerospace.com/wp-content/uploads/2022/06/Press-release-certification-20220615.pdf">Nyligen meddelade Heart Aerospace att de ändrar sin certifiering för Heart ES19</a> för att även kunna fungera för den amerikanska marknaden. Heart Aerospace första modell, ES19 byter certifiering från CS-23 till CS-25 vilket är ett krav för att få flyga planerade avgångar inom USA. Heart Aerospace hittills störta order är tänkt som regionalflyg inom USA där United Airlines lagt en köporder på 100 elflygplan och MESA Airlines även de en köporder 100 plan från Heart Aerospace. United har köpoption på ytterligare 100 plan. I somras gick även United Airlines och MESA Airlines in som delägare i Heart Aerospace.</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Jag var själv tidigt i kontakt med Anders Forslund i början av 2019 när han tillsammans med sin fru och medgrundare Klara Andreasson tillika Chief Business Officer (CBO), var i Kalifornien för att samla kapital via Y-Combinator. Här tävlar startupbolag om att övertyga investerare att få kapital för att komma igång. Redan då var jag intresserad av att investera men avvaktade lite trots att jag fick möjlighet men nyligen fick jag återigen möjlighet att investera och tvekade inte en sekund då jag tror stenhårt på Heart Aerospace! </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Så jag har såklart ett egenintresse i Heart Aerospace som investerare i bolaget men har länge tänkt att elflyg kommer bli en viktig del av framtidens transportsystem, om än regionalt och för kortare distanser. I Heart Aerospace fall pratar vi just nu om ett fyrmotorigt propellerflygplan där batterierna ger en maximal räckvidd på 400 km och en reserv på cirka 100 km. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Antalet passagerare är just nu 19, vi får se om några förändringar kring antalet passagerare och räckvidden förändras med den uppdaterade certifieringen. Heart Aerospace ska berätta mer i mitten av september när de har en hangardag vid sitt kontor vid Säve flygplats utanför Göteborg. Kommer förstås berätta mer om detaljer så fort de blir tillgängliga och Anders har lovat att komma tillbaka till Evolution Show för att berätta mer om detta! </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Till dess kan ni med fördel kika på avsnittet ovan för mer kring Heart Aerospace, valet av fyra istället för två motorer och hur Anders ser på framtiden för regionalflyget i Sverige, Norge och för den amerikanska marknaden, med mera! </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">I nästa avsnitt av Evolution Show kommer jag berätta om några av de senaste nyheterna kring Einride, bland annat varför jag ser deras nyligen lanserade Einride trailer som en game changer långt bortom endast en räckviddsförlängare och för transporter av gods! Einride som alltså är världsledande inom utvecklingen av självkörande eldrivna lastbilar är min största investering just nu, ett bolag jag var en av de allra första att investera i, i början av 2018. Nedan del 1 av 2 av mitt samtal i Evolution Show med en av huvudgrundarna av Einride, Linnea Kornehed-Falck.</span><span style="font-family: georgia; font-size: x-large;">
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/PIefLR1rs7g" title="YouTube video player" width="560"></iframe>
</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Igår blev Einride första bolaget i världen att få tillstånd att köra på allmän väg i USA med sin Einride Pod, en förarlös eldriven lastbil som helt saknar förarhytt. Detta har rapporterats om i bland andra Wall Street Journal, Dagens Industri mfl, <a href="https://www.einride.tech/press/einride-gets-nhtsa-approval/">och förstås från Einride</a>. Bolaget var redan 2019 först i världen att köra Einride Pod på allmän väg vid DB Schenkers distributionscenter utanför Jönköping, detta är nästa stora steg. Så missa inte nästa avsnitt, enklast genom att bli prenumerant på Evolution Show! :)</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Önskar alla en riktigt glad och härlig Midsommar! </span></p><div class="blogger-post-footer"><div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<a href=http://www.peak-oil.se/>Olja för blåbär</a>
<p>Den Billiga Oljans Tidsålder är förbi -Idéer för hållbar utveckling.
Copyright © 2011-2012</p></div>Olja för Blåbärhttp://www.blogger.com/profile/14912111377004608882noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2971756204890601066.post-49757727676476553802022-04-13T14:35:00.002+02:002022-04-13T14:36:08.794+02:00Kan vi bygga en Grön Ekonomi utan dagens modell för Ekonomisk Tillväxt?<p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Kan vi genomföra en grön fossilfri omställning och bygga en ekonomi som inte utgår från dagens modell för ekonomisk tillväxt? Detta är huvudfrågeställning jag tar mig an med miljöforskaren och ekonomen Mikael Malmaeus vid svenska miljöinstitutet (IVL) som skrivit och forskat om detta i många år. Häng med i samtalet i ett nytt avsnitt i internationellt inriktade Evolution Show där jag är värd! </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/hX4RCLVwsaY" title="YouTube video player" width="560"></iframe></span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Vårt samtal är ett försök att avdramatisera det narrativ kring "nödvändigheten av ekonomisk tillväxt" som många politiker och stora delar av media driver på trots att vetenskapen alltmer tydligt visar att vi måste lämna denna ekonomiska modell bakom oss. Ekonomisk tillväxt så som den sett ut senaste dryga 200 åren, är trots allt grunden för den resursutarmning vi ni börjat se konsekvenserna av med ekosystem-kollapser, klimatkrisen, artutrotningen osv. Fysikens lagar kräver ändå att vi anpassar oss till planetens gränser och naturen har redan börjat skicka räkningar som inte längre kan betalas i framtiden. Så ju förr vi ställer om och förstår att det är möjligt, desto mer hanterligt blir det. </span></p><p><span style="font-size: large;"><span style="font-family: georgia;">Jag har haft Mikael Malmaeus som gäst i Evolution Show studion tidigare. Då </span><span style="font-family: georgia;">med anledning av en större svensk studie där fyra framtidsscenarier för Sverige utan ekonomisk tillväxt diskuterades av nästan 20 forskare från vitt skilda discipliner som även kan vara av intresse här ni finner det samtalet nedan!</span></span></p><p><span style="font-size: large;"><span style="font-family: georgia;"><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/roU6YZLuYcY" title="YouTube video player" width="560"></iframe> </span></span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Denna gång bjöd jag dock in Malmaeus med anledning av en ny mycket läsvärd svensk rapport <a href="https://www.cogito.nu/publikationer/tillvaxten-infor-verkligheten">"Tillväxten inför verkligheten" som Malmaeus och Thomas Hahn nyligen publicerat</a>. Rapporten går bland annat igenom de bristfälliga argument som förs fram i cirka 500 nyhetsartiklar och i litteraturen kring en fortsättning av den ekonomiska tillväxten. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Ett av nyckelbudskapen i rapporten är att en stor del av den satsning på förnyelsebart (som jag själv är en stark förespråkare av) än så länge inte har ersatt resursuttaget från naturen/planetens begränsade resurser per capita. Istället har det bara lagts på det fossila och övriga resursuttaget, dvs kakan har bara vuxit för att effektiviteten att konsumera mer ökat med nya teknologier som en konsekvens av den ökade ekonomiska tillväxten. Problemet är alltså inte att sektorer som tex förnyelsebar energi och hållbara eltransporter ökar/växer utan att de måste kombineras med minskad konsumtion på andra områden för att vi ska nå planetär stabilitet/långsiktig överlevnad. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Vi måste också komma ihåg att vi innan den fossila eran var cirka 2 miljarder människor på planeten men att vi nu ca 200 år senare snart är 8 miljarder människor. Det är viktigt att förstå att den exponentiella ekonomiska tillväxten är ett resultat av den billiga och lättåtkomliga energi framförallt oljan och kolet gjort möjlig. Det kan vara fullt möjligt att leva 8 miljarder eller mer även utan fossila bränslen men inte med dagens sätt att leva. Det går tex inte alla lever med svensk standard på hela planeten med dagens resursuttag, då skulle det krävas mer än fyra planeten Jorden! Problemet är därför att vi med narrativet ekonomisk tillväxt kör på som om det bara är att lyfta övriga människor ur fattigdom utan att resursuttaget i den rika världen inte samtidigt förändras, omfördelas och minskas.</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><a href="https://www.cogito.nu/publikationer/tillvaxten-infor-verkligheten">Rekommenderar starkt att läsa Malmaeus och Hahns rapport</a> </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Hoppas avsnittet med Mikael Malmaeus uppskattas, klicka gärna på tummen upp för ökad spridning med Youtubes algoritmer och överväg att bli prenumerant på Evolution Show! </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">I nästa avsnitt av Evolution Show kommer jag gå igenom några av viktigaste milstolparna för svenska techbolaget Einride som jag var en av de första att investera i 2018 och som nu är världsledande inom utvecklingen av eldrivna lastbilar utan förarhytt! Har tidigare intervjuat två av huvudgrundarna, <a href="http://www.peak-oil.se/2021/10/volvo-cars-nej-jag-blickar-mot.html">senast Linnea Kornehed som ni kan läsa om här </a>eller kika på del 1 av 2 nedan!</span></p>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/PIefLR1rs7g" title="YouTube video player" width="560"></iframe><div class="blogger-post-footer"><div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<a href=http://www.peak-oil.se/>Olja för blåbär</a>
<p>Den Billiga Oljans Tidsålder är förbi -Idéer för hållbar utveckling.
Copyright © 2011-2012</p></div>Olja för Blåbärhttp://www.blogger.com/profile/14912111377004608882noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2971756204890601066.post-80197531859152547592022-03-17T15:00:00.001+01:002022-03-17T15:00:38.543+01:00Sverige och Europa kan ersätta hälften av uppvärmningen i städer med solvärme+säsongslagring! <p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Äntligen pratas mer seriöst om Sveriges och Europas fossilberoende, krisberedskap och humanitär hjälp det är hög tid. Men låt oss gör detta ur ett helhetsperspektiv samt arbeta med långsiktigt hållbara lösningar! Jag har pratat och skrivit om Sveriges fossilberoende i över tio år nu och blev förra veckan intervjuad i Sveriges Radio P4 Dalarna med anledning av de rekordhöga bränsle- och elpriserna. <a href="https://p4dela.sverigesradio.se/?id=27614&fbclid=IwAR3mOZYdVyudSz5FK-n3fEDDT1AuTOr8DBIMfQ3nA9JTkP_G1aU35481jlw">Vi pratade cirka en halvtimme men blev såklart nedkortat, lyssna gärna här</a>.</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Få konkreta förslag har getts för hur Sverige, Norden och ja även övriga Europa ska minska sin egen användning av fossilt. Idag kommer mer än hälften av uppvärmning i Europa från eldandet av fossil gas, kol och olja men det mesta försvinner i form av spillvärme! Men svenska Absolicon tex har utvecklat en solvärmefångare med en verkningsgrad på 74 % eller mer än 3x så effektiv som marknadens bästa solpaneler (högst i världen för solvärme). Dessa kan kombineras med lagerhållning av vatten i gigantiska magasin under marken vilket det med stor framgång gjorts i bland annat Danmark vilket möjliggör säsongslagring av solvärme året runt, även under vintern för stora samhällen! </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Om vi satsar stort på solvärme i Sverige istället för att som idag nästan helt fokusera på solpaneler för elproduktion kan vi ersätta runt 50 % av uppvärmningsbehovet i städer som alltså får fjärrvärme från solvärme året runt! Ur ett miljö- och energiperspektiv/termodynamiskt perspektiv är det egentligten självklart. Vi har ett 3x så stort värmebehov som vi har elbehov eller snarare, 3/4 av vårt energibehov är kopplat till uppvärmningen av hus, industrier och värme för industriella processer. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Så låt oss hantera "elefanten i rummet", värmebehovet! För att lära mig mer och inspirera andra <a href="https://www.youtube.com/watch?v=TRZFTtHELIQ">bjöd jag in VD:n och grundaren av Absolicon, Joakim Byström till Evolution Show</a> (se även nedan), för att lära mig mer om denna lovande teknik! Häng med på ett hoppfullt samtal och kommentera gärna vad ni tycker och kom gärna med förslag på alternativ och kombinationer av energilösningar och givetvis sätt att förändra våra beteenden som idag ofta leder till enormt energislöseri!</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Uppskattar ni innehållet i Evolution Show och vill stödja dess utveckling, sprid gärna till andra, ge avsnitten en tumme upp för ökad spridning till andra och fundera på att prenumerera på kanalen! </span></p>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/TRZFTtHELIQ" title="YouTube video player" width="560"></iframe><div class="blogger-post-footer"><div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<a href=http://www.peak-oil.se/>Olja för blåbär</a>
<p>Den Billiga Oljans Tidsålder är förbi -Idéer för hållbar utveckling.
Copyright © 2011-2012</p></div>Olja för Blåbärhttp://www.blogger.com/profile/14912111377004608882noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2971756204890601066.post-73416511094978473172022-02-14T16:40:00.004+01:002022-02-14T16:42:38.818+01:00Hur kan vi elektrifiera sjöfarten? Samtal med Echandias VD Magnus Eriksson!<div style="text-align: left;"><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Hur kan vi elektrifiera sjöfarten med katamaraner. passagerar-färjor i skärgårdar, bogserbåtar och även större fartyg? Jag bjöd in en av Sveriges ledande företag inom utveckling av just eldrivna fartyg för att samtala kring just detta! <a href="https://www.youtube.com/watch?v=LIqctFfM2nE&t">Häng med på ett samtal i Evolution Show</a> om världens snabbaste passagerar-katamaran för Stockholms skärgård, passagerarbåtar i Köpenhamns vatten mm med VD och grundare för svenska Echandia, Magnus Eriksson!</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/LIqctFfM2nE" title="YouTube video player" width="560"></iframe><br /><br />Echandia är ett onoterat och jag äger aktier i bolaget. </span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br />Hoppas avsnittet uppskattas, skriv gärna vad ni tycker om LTO batterierna och framtiden för bränsleceller i större fartyg inklusive och passagerar-färjor och katamaraner här eller som kommentar under videon i Evolution Show. Gillar ni Evolution Show, överväg att bli prenumerant för att inte gå miste om kommande avsnitt och events! <br /><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Nästa gäst vill ni inte missa när mycket lovande svenska solteknik-utvecklaren Abosolicon med VD och grundare Joakim Byström är tillbaka som gäst i Evolution Show. Värm gärna upp med första delen av tidigare samtal, se nedan! <br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Önskar alla en bra start på veckan! </span><br /></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br /></span></div>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Ql-7a6uSWpk" title="YouTube video player" width="560"></iframe>
<div class="blogger-post-footer"><div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<a href=http://www.peak-oil.se/>Olja för blåbär</a>
<p>Den Billiga Oljans Tidsålder är förbi -Idéer för hållbar utveckling.
Copyright © 2011-2012</p></div>Olja för Blåbärhttp://www.blogger.com/profile/14912111377004608882noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2971756204890601066.post-77617767133815358352022-01-05T18:50:00.000+01:002022-01-05T18:50:07.128+01:00Vårt tids största Energi-dilemma med Art Berman: Förnyelsebart VS Fossilt!<p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Kanske vår tids största utmaning är hur vi ställer om från det samhälle som gjorde oss till gudar tack vare upptäckten av den fossila energin i form av främst olja och fossilgas, till ett samhälle där förnyelsebar energi ska bära våra kroppar och vårt samhälle. Det som gjort den ekonomiska tillväxten möjlig och som håller drömmen levande om att det kan fortsätta i...oändlighet! Ytterst är frågan om det ens är möjligt att försörja dagens snart 8 miljarder människor med endast förnyelsebar energi och om det inte går... Väntar konflikter som får dagens att framstå som en västanfläkt i jämförelse men jag vill tro att det är möjligt och framförallt är det ett samtal vi måste ta nu för att kunna förändra samhället tid!</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">För att ta tjuren vid hornen <a href="https://www.youtube.com/watch?v=hTCHSDAUYBo&t">bjöd jag in Arthur Berman till Evolution Show</a> där jag är värd för att i två avsnitt bita i denna viktiga fråga. I del 1 av vårt samtal i Evolution Show nedan om vårt fossilberoende idag. <a href="https://www.youtube.com/watch?v=sVrc_2KoS5o">I del 2 jämför vi just den fossila energins oerhörda kraft med förnyelsebart</a>, pratar om de kraftiga prisuppgångarna på energi och koldioxidskatt! Berman är en av Nordamerikas främsta energiexperter tillika geolog med 42 års erfarenhet som energirådgivare till olje- och gasbolag, fondbolag och huvudtalare på otaliga internationella energikonferenser. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Vad som gör Berman unik är inte bara hans breda erfarenheter inom många energi-relaterade områden, han är även en stor naturälskare och stark förespråkare av satsningen på förnyelsebar energi- och teknik och har en inblick i fossilindustrin och vårt fossilberoende som så få och Berman saknar ett sakligt samtal om vårt fossilberoende med bäring på verkligheten och pekar på att business as usual med dagens ekonomiska tillväxtmodell möjliggjord med ökad fossil energikonsumtion, pryl och livsstil är en fysisk omöjlighet med endast förnyelsebar energi och pekar på att vi idag kan försörja 2-3 miljarder människor med förnyelsebar energi (däribland träkol och handkraft) eller ungefär lika många människor som vi var innan upptäckten av kolet och oljan...</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Jag håller verkligen inte med om allt Berman säger, jag är tex övertygad om att vi kan försörja dagens population med förnyelsebar energi MEN inte genom att leva som idag, dvs hela samhället och ekonomin måste göras om och bygga på balans med naturen och dess resurser. Vår energianvändning måste minimeras och energi och konsumtionsslöseri bort. Berman tror detta är en utopi, att den omvälvande förändring som ska till sannolikt bara kan ske vid en systemkris eller samhällskollaps, att döma av hur tidigare civilisationer kommit och gått kan det förstås bli så men det är inte alls säkert. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Döm själva! </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Önskar med detta en trevlig fortsättning på 2022</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">PS, Art <a href="https://twitter.com/aeberman12">Berman är väldigt aktiv på Twitter</a> och har <a href="https://twitter.com/aeberman12">en hemsida som även är värt ett besök</a>!</span></p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">
Del 1 med Art Berman i Evolution Show</span>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/hTCHSDAUYBo" title="YouTube video player" width="560"></iframe> <div><br /></div><div><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Del 2 med Art Berman i Evolution Show
</span><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/sVrc_2KoS5o" title="YouTube video player" width="560"></iframe>
</div><div class="blogger-post-footer"><div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<a href=http://www.peak-oil.se/>Olja för blåbär</a>
<p>Den Billiga Oljans Tidsålder är förbi -Idéer för hållbar utveckling.
Copyright © 2011-2012</p></div>Olja för Blåbärhttp://www.blogger.com/profile/14912111377004608882noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2971756204890601066.post-78506007652501557032021-12-24T09:59:00.002+01:002021-12-24T10:02:25.894+01:00Julhälsningar från Solinspiratör och uppfinnare i Kalifornien! <p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><span style="color: white; white-space: pre-wrap;"><b style="background-color: red;">Hej kära vänner! Här kommer en liten julhälsning och julklapp från mig och Evolution Show som jag hoppas kan ge lite solvärmande framtidshopp! Ett samtal med svenskättade Ron Swenson vars farfar emigrerade till USA och sedermera Kalifornien i början av 1900-talet där Ron alltså bor. Ron är uppfinnare och solenergi-entreprenör och även mycket hängiven att hjälpa ekonomiskt utsatta samt delar med sig av sina många idéer och projekt med ingenjörsstudenter för att hitta fossilfria framtidslösningar. </b></span></span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><span style="color: white; white-space: pre-wrap;"><b style="background-color: red;">Ron innehar bland annat Guiness World Record för världens största Kite-segel att dra något fordon av något slag och har installerat storskaliga solanläggningar i Kalifornien sedan 1980-talet och bygger nu enerigsmarta och soldrivna (solel och solvärme) bostadsområden i bland annat Montana. </b></span></span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><span style="color: white; white-space: pre-wrap;"><b style="background-color: red;">Ron Swenson ligger även bakom flera internationella transportprojekt för delade kollektivlösningar som är mycket mer hållbara än elbilar/personbilar, så kallade Podcars som han berättar mer om under samtalet.</b></span></span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><span style="background-color: black; color: white; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span></span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><span style="color: white; white-space: pre-wrap;"><b style="background-color: red;">Önskar alla en riktigt God Jul! </b></span></span></p>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/FrPDXnS-qjc" title="YouTube video player" width="560"></iframe><div class="blogger-post-footer"><div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<a href=http://www.peak-oil.se/>Olja för blåbär</a>
<p>Den Billiga Oljans Tidsålder är förbi -Idéer för hållbar utveckling.
Copyright © 2011-2012</p></div>Olja för Blåbärhttp://www.blogger.com/profile/14912111377004608882noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2971756204890601066.post-47288417284550579962021-11-04T12:06:00.007+01:002021-11-04T15:32:36.404+01:00Einrides självkörande eldrivna lastbil rullar in i NY, live 17.00<p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Idag, om ett endast några timmar, närmare bestämt klockan 17.00 svensk tid kommer svenska startupen Einride sända live från New York <a href="http://www.einride.tech">via hemsidan einride.tech ni hittar här.</a> Detta med anledning av den officiella launchen i USA där företaget som redan tagit Europa med storm nu inleder en rad samarbeten i USA och blir först i världen med förarlös, eldriven lastbil i kommersiell drift på den amerikanska marknaden. <a href="http://www.peak-oil.se/2021/10/volvo-cars-nej-jag-blickar-mot.html">Mer om det i föregående inlägg</a> och varför Einride har mycket större potential än tex Volvo Cars...</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><b>Einride Live på Youtube nedan, kl.17.00 svensk tid:</b>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Ors4WUwiWvM" title="YouTube video player" width="560"></iframe></span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><b>Mina samtal med Linnea Kornehed på Evolution Show nyligen:</b></span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/PIefLR1rs7g" title="YouTube video player" width="560"></iframe> </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Hade nyligen nöjet att ha en av Einrides medgrundare tillika Chief Marketing Officer, Linnea Kornehed som gäst i Evolution Show där vi går igenom många av företagets senaste milstolpar och pratar om launchen i USA som jag är övertygad kommer skaka om lastbilsindustrin på ett liknande sätt som Tesla gjort med bilindustrin... </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/6SRVvEI9t5U" title="YouTube video player" width="560"></iframe> </span></p><p><span style="font-size: large;"><span style="font-family: georgia;">Det är även anledningen till att jag redan 2018 beslutade att investera i Einride som är onoterat bolag lett av ett otroligt talangfullt team lett av Linnea Kornehed och Robert Falck. Med andra ord, jag äger aktier i Einride. Nedan ett tidigare samtal med just Robert Falck som gästat Evolution Show studion och där Robert bland annat berättar om sin spännande bakgrund och resan som ledde till Einride. </span><span style="font-family: georgia;">Trevlig helg!</span></span></p>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/amoh9sN0u9g" title="YouTube video player" width="560"></iframe><div class="blogger-post-footer"><div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<a href=http://www.peak-oil.se/>Olja för blåbär</a>
<p>Den Billiga Oljans Tidsålder är förbi -Idéer för hållbar utveckling.
Copyright © 2011-2012</p></div>Olja för Blåbärhttp://www.blogger.com/profile/14912111377004608882noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2971756204890601066.post-26212321871707993862021-10-29T15:02:00.004+02:002021-10-29T15:22:46.900+02:00Volvo Cars? Nej, jag blickar mot onoterade bolag och Einrides launch i USA nästa vecka!<p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Idag pratar allt från Sveriges Radio till Dagens Industri om Volvo Cars börsnotering på Stockholmsbörsen. En återkommande fråga från journalister till Volvo Cars VD har varit varför så få utländska investerare visat intresse för börsintroduktionen. Samtidigt kliver nästa vecka ett annat svenskt bolag in på den amerikanska marknaden som är världsledande och är på väg att skaka om hela lastbilsindustrin. <b>En rad utländska investerare ha redan klivit in i Einride och kontrasterna mot Volvo Cars kunde inte vara större.</b></span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><b>För mig är Volvo Cars börsintroduktion helt ointressant. </b>Förstå mig rätt, jag och min familj inklusive mina båda föräldrar har kört Volvo så länge jag kan minnas. Men efter besvikelse efter besvikelse och tomma löften om att leverera en elbil av rang föll valet för mig redan 2011 på en Tesla Model S. Tre år senare tog jag leverans av denna ännu idag framtidsbil och snart åtta år senare är det ingen annan bil på marknaden jag skulle byta till, annat än den Tesla Model Y jag reserverat men avvaktar tills den sätts ihop i Teslas nya fabrik i Berlin, Giga Berlin. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><b>Volvos framtid som elbilstillverkare? Det smärtar mig att behöva skriva men Volvo Cars är så långt efter att jag skäms över det bolag jag en gång var så stolt över som svensk. Men de behöver inte stå ensamma i skamvrån, de är långt ifrån ensamma. Disruptiva förändringar på marknaden skakar om allt och då är det en stor nackdel att vara stor och långsam. </b></span></p><p><span style="font-size: large;"><span style="font-family: georgia;">Jag kan skriva hyllmeter om varför de traditionella biltillverkarna inklusive svenska industri-ikonen "jag rullar" som för övrigt en gång utvecklades av ett i mitt tycke mer intressant bolag, nämligen SKF. Med andra ord varför dessa idag dominerande biltillverkare inte kan leva vidare på sina varumärken, de flesta</span><span style="font-family: georgia;"> kommer helt enkelt inte fixa den fossilfria omställningen och en efter en antingen bli uppköpta eller begäras i konkurs. Ja ni läste rätt, det är jag helt övertygad om, andra hoppas tex på att Volkswagen ska komma tillbaka in the game... Good luck! </span></span></p><p><span style="font-size: large;"><span style="font-family: georgia;"><b>Vidare kan jag skriva lika mycket eller mer om varför så få begriper Teslas innovationskraft och enorma försprång. Men det här inlägget handlar inte om Tesla eller Volvo, eller jo indirekt det handlar om omställningen från gammalt till nytt. Att inte bara försöka överleva och anpassa sig till nya banbrytande tekniker och bolag utan att ligga steget före och skapa framtidens teknik och samhällslösningar. </b></span></span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><b>Det för oss tillbaka till framtiden närmare bestämt nästa vecka när svenska Einride kliver in på amerikanska marknaden som världens första bolag med en självkörande eldriven lastbil utan hytt!</b></span></p><p><span style="font-size: large;"><span style="font-family: georgia;">Händelsen som jag är övertygad om kommer skaka om hela amerikanska lastbilsindustrin och dra till sig amerikansk media som helt fokuserat på Tesla är långt mycket större en Volvo Cars börsnotering. Ja, jag är part i målet som tidig aktieägare i onoterade Einride sedan 2018 och följer förstås bolaget extra noga. Men häng med i de två samtalen nedan i Evolution Show med Linnea Kornehed, en av grundarna av Einride</span><span style="font-family: georgia;"> så tror jag ni förstår grejen! Einride som med sina självkörande eldrivna fordon helt utan förarhytt och nytänkande kring fossilfria logistiklösningar (och Tesla såklart) är med och formar framtiden!</span></span></p><p><span style="font-size: large;"><span style="font-family: georgia;"><b>Samtal i Evolution med Linnea Kornehed, medgrundare och Chief Marketing Officer, Einride</b></span></span></p><p><span style="font-size: large;"><span style="font-family: georgia;"><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/6SRVvEI9t5U" title="YouTube video player" width="560"></iframe> </span></span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: x-large;"> </span><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/PIefLR1rs7g" title="YouTube video player" width="560"></iframe><span style="font-family: georgia; font-size: x-large;"> </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Vad som är officiellt kring Einrides USA satsning handlar i korthet om följande: </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><a href="https://www.einride.tech/press/einride-partners-with-bridgestone-to-create-cleaner-safer-low-carbon-freight">Tidigare i somras blev det klart att världens största däck och gummi-tillverkare Bridgestone blir officiell partner med Einride under launchen i USA</a>. Bridgestone har beställt över 100 lastbilar till ett värde av 30 miljoner dollar eller cirka 255 miljoner SEK per år i skrivande valutakurs. Einride har nämligen en affärsmodell där kunderna endast betalar en uppläggningsavgift på 10 000 dollar per lastbil för att istället ta en årlig serviceavgift där Einride står för bevakning och styrning, logistikplattform och mjukvara samt laddningslösningar för lastbilarna. Bridgestone kommer stå för däcken på alla Einrides lastbilar i USA och även installera sensorer som mäter energieffektiviteten i däcken som kan förbättra Einrides lastbilar med tiden. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">De eldrivna lastbilarna Einride erbjuder med hytt sätts ihop med partners som holländska DAF och holländska specialistfirman Emoss som bygger om konventionella lastbilar till batteridrift. Poden utan hytt däremot monteras ihop med partners i Sverige. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">I dagarna blev det även klart att amerikanska General Electronics Assembly beställer sex lastbilar och en Pod <a href="https://www.einride.tech/">vilket Einride kommer berätta mer om under nästa veckas live-event, på torsdag kl 18.00</a>! Einride-lastbilarna kommer användas vid GEA:s anläggningar i Tennessee, Georgia och Kentucky och Poden köras på ett 750 hektar stort industriområde i Louisvill, Kentucky.</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Alla pratar om Volvo Cars värdering men hur värderar marknaden framtidens bolag, mycket högre se bara på Tesla som återigen få begriper eftersom de räknar utifrån ett föråldrat perspektiv och saknar helhetsgrepp om vart framtiden är på väg. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><b>Avslutningsvis, den som är nyfiken på hur man kan tänka kring investeringar i onoterade bolag och kanske hitta nästa Tesla eller Einride, kan gärna kika på videon nedan där jag delar med mig av några av mina lärdomar hittills som investerare i onoterade och noterade bolag sedan snart tio år. </b>Lite praktiska tips och varför det inte krävs miljoner för att investera i onoterat (åtminstone inte i Sverige och på många Europeiska marknader) i USA är det annorlunda och något jag kommer beröra i kommande avsnitt på Evolution Show. </span></p>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/h3-vGPZ-OJg" title="YouTube video player" width="560"></iframe><div class="blogger-post-footer"><div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<a href=http://www.peak-oil.se/>Olja för blåbär</a>
<p>Den Billiga Oljans Tidsålder är förbi -Idéer för hållbar utveckling.
Copyright © 2011-2012</p></div>Olja för Blåbärhttp://www.blogger.com/profile/14912111377004608882noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2971756204890601066.post-35805135893730476182021-10-28T17:46:00.002+02:002021-10-28T17:51:44.816+02:00Exklusivt samtal om Heart ES 19, det 19-sitsiga elflygplanet av svenska Heart Aerospace<p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Jag fick nyligen möjlighet att spela in två längre samtal<a href="https://www.youtube.com/watch?v=_AiaUKb96eU&t"> i Evolution Show som gästades av ingen mindre än Anders Forslund</a>, VD och grundare av svenska Heart Aerospace. Den svenska startupen som snabbt vuxit fram som världsledande inom utvecklingen av kommersiellt elflyg med utvecklingen av den 19-sitsiga flygmodellen Heart ES19 som ska vara kommersiellt redo och certifierad redan 2026. Nu är del två av samtalet tillgängligt på Evolution Show! </span></p><div><br /></div><div><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/_AiaUKb96eU" title="YouTube video player" width="560"></iframe></div><div><br /></div><div><br /></div><div><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><a href="http://www.peak-oil.se/2021/10/lang-intervju-med-vdn-for-heart.html">I föregående inlägg frågade jag mig om Heart Aerospace kan bli skyarnas Tesla</a>. Frågan är onekligen befogad. Under samtalet berättade Anders bland annat att Heart ES19 kommer bli ett fyrmotorigt flygplan där vardera motor kommer ha en maximal effekt på 400 kW och inbakat med vardera rotorblad och elmotor kommer det sitta "motsvarande två stycken Tesla batteripack" vilket ska ge elflygplanet en räckvidd på cirka 400 km. Utgår vi från ett batteripack i en ny Tesla Model S på 100 kWh innebär det 200 kWh per motor eller 800 kWh. Till detta tillkommer någon form av reserv på kanske 20 % uppepå den normala räckvidden så låt oss avrunda det till 1000 kWh för en jämn och fin siffra.</span></div><div><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Dessa specifikationer i sig gör att Heart Aerospace sticker ut bland alla andra elflygplans och VTOL/drönare-utvecklare på världsmarknaden. Ingen kommer i närheten av 19 passagerare när det kommer till elflygplan och att få den certifierad till 2026. Heart Aerospace hoppas göra detta möjligt genom att integrera elmotor och batterier i en beprövad konventionell design. Valet av design hänger, enligt VD och grundare av Anders Forslund, även ihop med målet att få planet till marknaden så fort som möjligt. Skulle Heart Aerospace försöka utveckla en helt ny flygplanskropp skulle de få ut den på marknaden i bästa fall kring 2035. Valet av 19 passagerare hänger även ihop med certifieringsprocessen av nya flygplansmodeller som är mer krävande (tar längre tid att få godkänd) desto fler passagare planet ska bära. </span></div><div><span style="font-family: georgia; font-size: large;"> </span></div><div><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Som jag skrev i föregående inlägg är jag helt övertygad att Heart Aerospace kommer lyckas utveckla sitt 19-motoriga elflygplan Heart ES19 tack vare de många talangfulla rymd- och flygplansingenjörer de rekryterat och förstås jättekontrakten med United Airlines och Mesa Airlines som ger dem det startkapital de behöver för att färdigställa elmotorn och hitta samarbetspartners för att leverera övriga komponenter och förstås välja rätt design av flygplanskroppen. En VD och huvudgrundare som dessutom själv är doktorerad rymd- och flygingenjör skadar ju inte heller. </span></div><div><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Kommer följa Heart Aerospace utveckling med spänning och kommer bjuda tillbaka Anders Forslund till Evolution Show Anders för en uppdatering länge fram. Hoppas avsnittet uppskattas! </span></div><div><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br /></span></div><div><span style="font-size: large;"><span style="font-family: georgia;">Missade ni förra veckans avsnitt där Anders Forslund berättar mer om Heart Aerospace milstolpar och vad de har på gång kika gärna nedan.</span><span style="font-family: georgia;"> </span></span></div><div><br /></div>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/k-o0DJ2vcfU" title="YouTube video player" width="560"></iframe><div class="blogger-post-footer"><div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<a href=http://www.peak-oil.se/>Olja för blåbär</a>
<p>Den Billiga Oljans Tidsålder är förbi -Idéer för hållbar utveckling.
Copyright © 2011-2012</p></div>Olja för Blåbärhttp://www.blogger.com/profile/14912111377004608882noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2971756204890601066.post-33359918180278036262021-10-19T14:37:00.003+02:002021-10-19T14:38:32.063+02:00Lång intervju med VD:n för Heart Aerospace, kan de bli elflygets Tesla? <p><span style="font-size: large;"><span style="font-family: georgia;"><span style="background-color: white; color: #050505; white-space: pre-wrap;"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=k-o0DJ2vcfU&t">I ny exklusiv lång intervju i Evolution Show pratar jag med Anders Forslund</a>, VD och grundare av världsledande elflygsutvecklaren Heart Aerospace. Vi samtalar bland annat kring hur hur det 19-sitsiga elflygplan bolaget nu utvecklar vid Säve flygplats utanför Göteborg, </span></span><span style="background-color: white; color: #050505; font-family: georgia; white-space: pre-wrap;">kan skapa nya förbindelser inom Sverige, Norden och inom regionalflyget i USA och på Nya Zealand. </span></span></p><p><span style="background-color: white; color: #050505; font-family: georgia; font-size: large; white-space: pre-wrap;"><b>Det helt batteridrivna flygplanet Heart ES19 kommer ha en räckvidd på 400km (plus ca 100 km i reserv) och ska vara certifierat och klart för kommersiell användning redan 2026. </b></span></p><div><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><span style="background-color: white; color: #050505; white-space: pre-wrap;">Nedan är tredje gången Anders Forslund gästar Evolution </span><a href="https://www.youtube.com/watch?v=mBNIAxZ8MuE&t" style="white-space: pre-wrap;">senast det begav sig var för drygt ett år sedan</a><span style="background-color: white; color: #050505; white-space: pre-wrap;">. </span></span></div><p><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/k-o0DJ2vcfU" title="YouTube video player" width="560"></iframe></p><p><span style="background-color: white; color: #050505; font-family: georgia; font-size: x-large; white-space: pre-wrap;">Den som tvivlar på att Heart Aerospace ska lyckas få fram ett elflygplan med kapacitet för 19 passagerare och en räckvidd som täcker runt en tredjedel av Sveriges inrikesflyg, stora delar av inrikesflyget i Norge, på Nya Zealand och även stora delar av det sedan 1994 mer eller mindre nedlagda regionalflyget i USA, <b>med dagens batteriteknik</b> får nog förbereda sig på att bli överraskade!</span></p><p><span style="background-color: white; color: #050505; font-family: georgia; font-size: large; white-space: pre-wrap;">Ett av världens största flygbolag United Airlines har nämligen precis beställt 100 plan och världens största flygbolag inom regionalflyg, Mesa Airlines i USA likaså. Ingen letter of intent utan riktiga order där United Airlines dessutom gått in som en av de största ägarna i Heart Aerospace.</span></p><p><span style="background-color: white; color: #050505; font-family: georgia; font-size: large; white-space: pre-wrap;">Betänker en även att det finns ett riktigt business case för tex tex regionalflyget i USA redan idag förstår man varför Mesa och United är så övertygade av ett plan med endast 40 mils räckvidd. Så sent som 1994 trafikerade nämligen Mesa Airlines hundratals sträckor inom USA där mindre flygplan med cirka 19 passagerare knöt samman hundratals mindre samhällen med små regionala flygplatser. Men med ett högre bränslepris/olejpris, extremt höga underhållskostnader för turboprop-planen med tillhörande infrastruktur för bränsleförsörjning vid flygplatserna gick affären till slut inte ihop. Men med eldrivna flygplan för samma sträckor blir ekvationen en helt annan. </span></p><p><span style="background-color: white; color: #050505; font-family: georgia; font-size: large; white-space: pre-wrap;"><b>Nedan karta över sträckor Mesa Airlines flög inom regionalflyget så sent som 1994. </b></span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2cVjRUFDfPLIbH3GtpLrGiX07dxwhpZKe5YmkVjRi3XnbETPqrzCxZFD5iNceQC_wNcZn-mmAKW6DDqzGysB1Ts-kFKGpafCnA5lbDfeiXUVcO67n3DWmf0zrQYz8jnp4U9o3S0GBKHo/s2048/Mesa+Airlines+map+1994.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1403" data-original-width="2048" height="395" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2cVjRUFDfPLIbH3GtpLrGiX07dxwhpZKe5YmkVjRi3XnbETPqrzCxZFD5iNceQC_wNcZn-mmAKW6DDqzGysB1Ts-kFKGpafCnA5lbDfeiXUVcO67n3DWmf0zrQYz8jnp4U9o3S0GBKHo/w577-h395/Mesa+Airlines+map+1994.png" width="577" /></a></div><span style="background-color: white; color: #050505; font-family: georgia; font-size: large; white-space: pre-wrap;"><p>Valet att utveckla ett elflygplan med fyra mindre men mycket effektivare elmotorer är ett smart drag av Heart Aerospace. Turbopropp-plan utrustas med två större flygbränsledrivna motorer som måste dimensioneras större för att klara ett motorhaveri av ena motorn men med fyra extremt energieffektiva elmotorer sparar man in massor i underhållskostnader av motorerna som blir i princip obefintliga mot dagens fossildrivna och skakiga motorer. Lägg därtill bränslebesparingen... Ljudet från elmotorer är dessutom mycket lägre, kanske hälften mot dagens bränsledrivna motorer. </p><p><b>Heart Aerospace VD vet vilka tekniska utmaningar som väntar men är själv doktorerad flyg och rymdingenjör och har rekryterat en legend inom flygindustrin, Nigel Pippard bland annat med förflutet som chefsingenjör för SAAB Aerospace. Många talangfulla ingenjörer från 16 nationer har redan anställts av Heart Aerospace och fler lär det bli framöver. Själv är jag helt övertygad om att Heart Aeropace kommer att lyckas så de som tvivlar får vara beredda att äta sin hatt med senap på! </b></p></span><p></p><p><span style="background-color: white; color: #050505; font-family: georgia; font-size: large; white-space: pre-wrap;">Vår granne i väst är mycket intresserade av Heart Aerospace 19-sitsiga flygplan. Idag hålls inrikesflyget i Norge igång med små flygplan bara tack vare subventioner av staten. Men Norge har som mål att bara ha elflyg för inrikesflyget redan 2030 och kommer sannolikt beställa många av Heart Aerospace flygplan... </span></p><p><span style="color: #050505; font-family: georgia; font-size: large;"><span style="background-color: white; white-space: pre-wrap;">I samtalet med Anders Forslund avhandlar vi många spännande aspekter av elflygets möjligheter och så klart dess utmaningar. I del två nästa vecka är Anders tillbaka för att berätta mer kring tekniken bakom Heart Aerospace elflygplan så missa inte det! </span></span></p><p><span style="color: #050505; font-family: georgia; font-size: large;"><span style="background-color: white; white-space: pre-wrap;">Uppskattas avsnittet får ni gärna stödja Evolution Show genom att klicka på tummen upp under videon och överväg att bli prenumerant för att inte missa kommande avsnitt! Kommentera gärna även under videon, med tankar och funderingar så försöker jag svara bäst jag kan och spara de frågor jag inte vet till kommande samtal med Anders! </span></span></p>
<div class="blogger-post-footer"><div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<a href=http://www.peak-oil.se/>Olja för blåbär</a>
<p>Den Billiga Oljans Tidsålder är förbi -Idéer för hållbar utveckling.
Copyright © 2011-2012</p></div>Olja för Blåbärhttp://www.blogger.com/profile/14912111377004608882noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2971756204890601066.post-14875212857485756452021-09-24T13:25:00.004+02:002021-09-24T13:57:25.745+02:00Svenska Einride blir granne med Tesla i Austin, Linnea Kornehed i exklusiv intervju <p><span style="font-size: large;"><span style="font-family: georgia;">Här kommer lite äkta fredagsmys! För vad sägs om en exklusiv längre intervju i Evolution Show med ett Europas mest omtalade bolag inom hållbarhet! <a href="https://www.youtube.com/watch?v=6SRVvEI9t5U&t">Nyligen fick jag nämligen möjlighet att prata med Linnea Kornehed</a>, en av grundarna tillika Chief Marketing Officer (CMO) för superheta svenska Einride! Under det cirka 20 min lagom långa avsnittet pratar vi bland annat om den kommande storsatsningen i USA till </span><span style="font-family: georgia;">hösten och varför de valt att bli granne med Tesla i Austin Texas, där Einride nu ska etablera sitt huvudkontor för Nordamerika. </span></span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Intervjun kan ses som en liten teaser till tisdag nästa vecka (28/9) när Einride kommer släppa mer info kring etableringen i USA och troligen även mer kring partners och kunder. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><b>Exklusiv intervju i Evolution Show med Einrides medgrundare och CMO, Linnea Kornehed!</b></span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><span></span><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/6SRVvEI9t5U" title="YouTube video player" width="560"></iframe><span> </span></span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=PIefLR1rs7g&t">I förra veckans avsnitt av Evolution Show pratade jag med Linnea Kornehed om hennes framgångsrika karriär som en av Europas mest lovande entreprenörer</a> bland annat med utmärkelser som att komma med <a href="https://www.forbes.com/profile/linnea-kornehed/?sh=5645ea4d24da">på Forbes 30 under 30 -lista för entreprenörer</a>. I dagens avsnitt ägnar vi helt Einrides självkörande lastbilar, i synnerhet satsningen i USA men även en hel del kring deras samarbete med Siemens för automatisk snabbladdning av lastbilarna (filmklipp hur det går till i avsnittet med Linnea) samt om Einrides "konventionella" vanliga eldrivna lastbilar som redan rullar på svenska vägar och används av bland andra Oatly i Sverige. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><a href="https://www.einride.tech/press/einride-partners-with-bridgestone-to-create-cleaner-safer-low-carbon-freight">Nyligen blev det klart att världens största däck- och gummi-tillverkare, Bridgestone blir officiell partner för Einrides satsning i USA till hösten.</a> Bridgestone har beställt 100 självkörande Einride podar och kommer bidra med däcksensorer samt däck till lastbilarna som rullar i USA. Einride kommer sköta tekniken och övervakningen av Einride-podarna som till skillnad mot Teslas Semi- lastbilar helt saknar förarhytt redan från början. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Under samtalet berättar Linnea Kornehed även om varför det inte alls är givet att omställningen till självkörande lastbilar sker fossilfritt med el och vad som driver henne och Einride att inspirera och visa vad som är möjligt med självkörande eldrivna lastbilar utan förarhytt, redan idag! </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Jag har följt Einride nära sedan 2017 när jag fick upp ögonen för bolaget och blev en av de allra första att investera i Einride som är ett onoterat svenskt bolag. Jag äger alltså aktier i Einride. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Hoppas avsnittet uppskattas! Dela gärna med er vad ni tänker om Einrides lastbilar i kommentatorsfältet nedan eller under videon på Evolution Show! För att bidra till ökad spridning av Evolution Show avsnitten får ni gärna trycka på gilla-knappen och förstås bli prenumeranter för att inte missa kommande avsnitt! </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Nästa gäst i Evolution Show är Anders Forslund, VD och grundare för svenska elflygsutvecklaren som är ett av världens ledande bolag inom utvecklingen av kommersiellt elflyg. <a href="https://www.youtube.com/watch?v=mBNIAxZ8MuE&t">Anders har varit med i Evolution Show flera gånger tidigare, senast från bolagets hangar vid Säve-flygplats</a>. Så som dubbel-fredagsmys kan ni se även det nedan! </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Trevlig helg! </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><b>Snart är Anders Forslund, VD och grundare av elflygsutvecklaren Heart Aerospace tillbaka som gäst i Evolution så missa inte det. Nedan uppvärmning från senast vi samtalade i Evolution Show! </b></span></p>
<span style="font-family: georgia; font-size: large;"><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/mBNIAxZ8MuE" title="YouTube video player" width="560"></iframe></span><div class="blogger-post-footer"><div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<a href=http://www.peak-oil.se/>Olja för blåbär</a>
<p>Den Billiga Oljans Tidsålder är förbi -Idéer för hållbar utveckling.
Copyright © 2011-2012</p></div>Olja för Blåbärhttp://www.blogger.com/profile/14912111377004608882noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2971756204890601066.post-16627302386131085332021-09-14T13:03:00.002+02:002021-09-14T13:06:34.031+02:00Samtal med Einride-grundaren bakom den förarlösa lasbilen utan hytt, Linnea Kornehed!<p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><b><span>Hade nöjet att spela in två samtal <a href="https://www.youtube.com/watch?v=PIefLR1rs7g&t">i Evolution Show</a> nyligen med den prisade och superinspirerande entreprenören Linnea Kornehed tillika medgrundaren av <a href="https://www.einride.tech/">Einride</a> samt Chief Marketing Officer (CMO) vid företaget</span><span face=""Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif" style="background-color: white; color: #050505; white-space: pre-wrap;">. Nu är del 1 av vårt samtal tillgängligt, hoppas det uppskattas!</span></b></span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><span face=""Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif" style="background-color: white; color: #050505; white-space: pre-wrap;"><span><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/PIefLR1rs7g" title="YouTube video player" width="560"></iframe>
</span><span>
</span></span><span style="background-color: white; color: #050505; white-space: pre-wrap;"><span>Linnea Kornehed grundade Einride, ett av Europas mest omtalade techbolag för bara några år sedan med syftet att ta tjuren i hornen när det gäller klimatkrisen och förändra tunga transporter i form av lastbilar och likt Tesla för tio år sedan bidra till att bygga en ny standard kring självkörande fordon.</span></span></span></p><p><span face=""Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif" style="background-color: white; color: #050505; font-family: georgia; font-size: large; white-space: pre-wrap;"><b>Einride sticker verkligen ut genom att ha utvecklat eldrivna tunga lastbilar helt utan förarhytt som redan är i kommersiell drift och nu testas på ett antal anläggningar runtom i Sverige och Europa och snart även i USA.</b> Företaget erbjuder även ombyggda traditionella eldrivna lastbilar i ett samarbete med holländksa DAF och Emoss som bland annat används av Oatly i Sverige. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><span style="background-color: white; color: #050505; white-space: pre-wrap;">Einride har sedan två år haft sin Einride pod, en självkörande tung lastbil i kommersiell drift i Sverige i ett samarbete med DB Schenker på deras anläggning i Jönköping. De senaste åren har Einride inlett samarbeten med SKF, Oatly, Electrolux, Ahlsell, Coca Cola Europe, Lidl, Micheline mfl. </span><a href="https://www.einride.tech/press/einride-partners-with-bridgestone-to-create-cleaner-safer-low-carbon-freight" style="white-space: pre-wrap;">Nyligen tillkännagav Einride även att företagets launch i USA i höst kommer ske i samarbete med Bridgestone</a><span style="background-color: white; color: #050505; white-space: pre-wrap;"> -världens största däck- och gummitillverkare. </span></span></p><p><span style="background-color: white; color: #050505; font-family: georgia; font-size: large; white-space: pre-wrap;">Einride som Linnea Kornehed grundat tillsammans med Robert Falck och Filip Lilja är idag ett av Europas mest omtalade bolag och jag är övertygad om att bolaget snart kommer ta även den amerikanska marknaden med storm när de kliver in där i höst.</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><span face=""Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif" style="background-color: white; color: #050505; white-space: pre-wrap;">Linnea är med</span><span face=""Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif" style="background-color: white; color: #050505; white-space: pre-wrap;"> på Forbes 30 under 30 lista för mest lovande entreprenörer i Europa och har även fått prestigefulla Les Margeret för sitt banbrytande arbete inom digitalisering.</span></span></p><div dir="auto" style="background-color: white; color: #050505; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=PIefLR1rs7g&t">I del 1 av vårt samtal</a> ovan delar Linnea med sig av sina erfarenheter att starta ett tech bolag mot alla odds inom en bransch som är mycket konservativ (fossil- och bilindustrin) och dessutom som ung kvinna! Del 2 som kommer bli tillgängligt på Evolution Show på måndag nästa vecka ägnar vi helt åt Einride, bolagets kommande launch i USA och hur Linnea ser på framtiden för självkörande eldrivna lastbilar så missa inte det!</span></div><div dir="auto" style="background-color: white; color: #050505; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br /></span></div><div dir="auto" style="background-color: white; color: #050505; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Einride är ett onoterat svenskt bolag och jag äger aktier i bolaget. </span></div><div class="blogger-post-footer"><div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<a href=http://www.peak-oil.se/>Olja för blåbär</a>
<p>Den Billiga Oljans Tidsålder är förbi -Idéer för hållbar utveckling.
Copyright © 2011-2012</p></div>Olja för Blåbärhttp://www.blogger.com/profile/14912111377004608882noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2971756204890601066.post-8436766578594370442021-08-29T17:55:00.005+02:002021-08-29T17:55:58.299+02:00I samtal med AI-pionjären Fredrik Heintz<p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">AI-utvecklingen går rasande fort och en pionjär och forskare i spetsen inom detta område är prof. Fredrik Heintz som jag hade nöjet att ha som gäst i två avsnitt av Evolution Show nyligen. Del 1 är nu tillgängligt!
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/ciYy9e8SMKU" title="YouTube video player" width="560"></iframe></span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Heintz leder ett nätverk av forskare inom EU för samarbete inom AI-forskningen och håller internationella AI-kurser tillgängliga för alla vid Linköping Universitet där han även driver AI-forskning. I del 1 pratar vi om Heintz forskning och den riktning han ser AI-utvecklingen gå och varför vi kan vänta oss att AI-verktyg alltmer kommer kunna användas generellt och inte inom endast vissa, begränsade områden. Det öppnar för oerhörda möjligheter att till exempel möta klimatkrisen med ett helt nytt tänk och även teknik- och resursanvändning. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Men som professor Olle Häggström påminde om under mina två samtal med AI-tänkaren, matematikern och författaren är den snabba </span><span style="font-family: georgia; font-size: large;">AI-utvecklingen även förknippad med stora risker. Missbruk med kraftfulla AI-maskiner och mjukvara eller till och med utvecklingen av generell AI kan utgöra potentiellt existentiella hot mänskligheten om vi inte samarbetar och är transparenta med framstegen inom AI-utvecklingen och noga utvärderar när och inom vilka områden AI-verktyg ska användas. I samtalen med Olle Häggström går vi för övrigt igenom grunderna inom AI så kika på det först om vill sätt in dig i detta spännande område.</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: x-large;">
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/1uEL6gOrln0" title="YouTube video player" width="560"></iframe>
</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: x-large;">AI utvecklingen kan bli fantastisk och jag är åtminstone lite mer försiktigt hoppfull efter samtalet med Fredrik Heintz om att vi kan fixa AI-transformationen utan att mänskligheten och övrigt organiskt liv på planeten förvandlas till fabriker för tex tillverkning av gem...</span></p>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/ZnlHA7iYz4I" title="YouTube video player" width="560"></iframe><div class="blogger-post-footer"><div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<a href=http://www.peak-oil.se/>Olja för blåbär</a>
<p>Den Billiga Oljans Tidsålder är förbi -Idéer för hållbar utveckling.
Copyright © 2011-2012</p></div>Olja för Blåbärhttp://www.blogger.com/profile/14912111377004608882noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2971756204890601066.post-40412396241602972762021-08-17T14:45:00.002+02:002021-08-17T14:46:41.059+02:00Teslas resa till att bli världens största bolag börjar nu<p><span style="font-size: large;"><span style="font-family: georgia;">För cirka 100 år sedan var Standard and Oil världens största bolag och en av dess huvudgrundare, John D. Rockefeller blev världens rikaste man. Bolaget som byggde sin framgång på raffinering av olja och genom att förhandla fram ett monopol med järnvägslinjerna för att få billigaste fraktavgiften för sina varor fick en minst sagt tvivelaktig fördel gentemot sina konkurrenter. </span></span></p><p><span style="font-size: large;"><span style="font-family: georgia;">Standard and Oil blev </span><span style="font-family: georgia;">sedermera tvingad till uppstyckning i flera olika bolag men det är annan historia som jag berättar mer om <a href="http://www.peak-oil.se/p/recensioner-av-boken.html">i boken Olja för Blåbär -Energi, Makt och Hållbarhet (2015)</a> som jag är huvudförfattare till och ännu är aktuell på många sätt.</span></span><span style="font-family: georgia; font-size: x-large;"> </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Jag kom osökt att tänka på Standard Oil efter att ha klippt ihop <a href="https://www.youtube.com/watch?v=kSy_HxMsVLc&t">senaste avsnittet av Evolution Show </a>där jag pratar med Tibor Blomhäll om Teslas framtid, ett bolag som jag tror mycket väl kan bli världens största och högst värderade inom 5-10 år. Är jag galen? Se avsnittet och döm själva! </span></p><p>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/kSy_HxMsVLc" title="YouTube video player" width="560"></iframe>
</p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Det dock onekligen historiens ironi att efter över 100 års dominans av fossilindustrin kliver det fram ett bolag som revolutionerar såväl energi- som transportindustrin bort från fossilanvändning och det på rekordtid, under 10 år. Men Teslas resa har bara börjat och omställningen till fossilfritt likaså.</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">I veckans avsnitt kikar jag och Tibor Blomhäll som är grundare och president av <a href="https://teslaclubsweden.se/">Tesla Club Sweden</a>, Sveriges ledande elbilssite på några av det saker som får oss att tro att Tesla kan fortsätta sin framgångssaga och kanske bli världens största bolag. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">I avsnittet fokuserar vi framförallt på den banbrytande teknik som ligger bakom Tesla Cybertruck och när vi kan vänta oss den tunga elbilslastbilen Tesla Semi på vägarna. Vi ägnar även mycket tid åt den helt nya tillverknings- och innovationskultur Tesla skapat som driver bolagets teknikutveckling framåt och utanför konventionella ramar på ett sätt som ingen annan biltillverkare gör eller större bolag generellt för den delen (med undantag för Elon Musks andra bolag givetvis, särskilt rymdbolaget SpaceX).</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Gillar ni avsnittet får ni gärna ge det en tumme upp och överväg att bli prenumerant för att stödja kanalen. Om jag når 1000 prenumeranter ska jag börja köra live! </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=7ZbxN45P75U&t">I förra avsnittet där Tibor var med tog vi oss an Teslas Gigafabrik</a> som byggs utanför Berlin och <a href="https://www.youtube.com/watch?v=rkB33Ra0f1c&t">avsnittet innan dess är en nybörjarguide till den som är nyfiken på elbilar. </a></span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">I nästa veckas avsnitt blir återigen fokus på utvecklingen inom Artificiell Intelligens (AI) när en av Sveriges ledande AI-forskare gästar Evolution Show, Fredrik Heintz vid Linköping Universitet så missa inte det! Har ni inte redan sett <a href="https://www.youtube.com/watch?v=1uEL6gOrln0">avsnitten med professor Häggström</a>, missa inte dem! </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><b><a href="https://www.einride.tech/">Einride</a> då?</b> Det kommer snart bli flera fullspäckade avsnitt om det mycket lovande svenska bolaget som utvecklat världens första självkörande eldrivna lastbil utan förarhytt samt även erbjuder eldrivna lastbilar med hytt som redan rullar på många håll i Sverige och snart även internationellt! Bland annat kommer en av Einrides grundare och Chief Marketing Officer (CMO), Linnea Kornehed gästa Evolution Show. Linnea som även har fått flera stora utmärkelser som en av Europas mest lovande entreprenörer.</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Jag följer såklart Einride lite extra eftersom jag är en av de allra första investerarna i bolaget och äger aktier i bolaget sedan drygt tre år tillbaka. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Den som vill vet mer om Einride redan nu kan med fördel kika på mina samtal med VD:n och en av grundarna, Robert Falck nedan. </span></p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><b>
Del 1 med Robert Falck i Evolution Show
</b></span><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/amoh9sN0u9g" title="YouTube video player" width="560"></iframe> <div><br /></div><div><b><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Del 2 med Robert Falck i Evolution Show
</span></b><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/yB2FunHACPQ" title="YouTube video player" width="560"></iframe>
</div><div class="blogger-post-footer"><div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<a href=http://www.peak-oil.se/>Olja för blåbär</a>
<p>Den Billiga Oljans Tidsålder är förbi -Idéer för hållbar utveckling.
Copyright © 2011-2012</p></div>Olja för Blåbärhttp://www.blogger.com/profile/14912111377004608882noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2971756204890601066.post-51822793261998991602021-08-14T09:00:00.001+02:002021-08-14T09:00:00.263+02:00Teslas Gigafabrik i Berlin en game changer för hela bilindustrin<div style="text-align: left;"><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><a href="https://youtu.be/7ZbxN45P75U">I ett nytt avsnitt av Evolution Show är Tibor Blomhäll tillbaka som gäst för att prata om Teslas Giga fabrik</a> som byggs utanför Berlin och som kommer bli världens största fabrik för tillverkning av elbilar. Ja åtminstone innan Tesla Giga Texas blir klar som även den byggs samtidigt utanför Austin i USA.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Tibor Blomhäll är grundare och president av Tesla Club Sweden som är Sveriges ledande elbilssite och är även författare till den praktiska elbilsboken "Skaffa Elbil" som jag pratade mycket kring <a href="https://www.youtube.com/watch?v=rkB33Ra0f1c&t">i förra veckans avsnitt som ni kan se här</a>. </span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: large;"><span style="font-family: georgia;">Under samtalet kommer vi in på en rad spännande saker kring Tesla Giga Berlin bland annat Teslas banbrytande teknik för tillverkning av chassi som Volvo Cars redan börjat kopiera. I </span><span style="font-family: georgia;">slutet av vårt samtal bjuder Tibor på en rad anekdoter kring fabriken som jag tror de flesta inte känner till!</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: large;"><span style="font-family: georgia;"><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: georgia; font-size: x-large;">
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/7ZbxN45P75U" title="YouTube video player" width="560"></iframe>
</span></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: georgia; font-size: large;">För mig är Giga Berlin lite extra intressant då jag redan nu fått besked att min reserverade Tesla Model Y kan levereras i september i år men då kommer tillverkas i Kina och skeppas till Europa från Shanghai. Jag kör nu en Tesla Model S som jag kört sedan början av 2014 och som jag är supernöjd med men den är egentligen för stor för mig och Model Y är perfekt för mina behov och har ju dessutom förhjulsdrift och jag har beställt den med "full självkörning" så om ett eller ett par år kanske den kan köra helt själv och hämta och lämna mig och prylar eller andra människor... En för många otänkbar tanke men som jag är övertygad om att Tesla kommer lyckas med. </span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Just nu avvaktar jag med att fullfölja min order för att få en Tesla Model Y från Tesla Giga Berlin istället då tillverkningen där bland annat innebär en lackering i världsklass, en av få saker jag inte är helt nöjd med min Tesla. Enligt Elon Musk kan det hända att Berlin kommer igång redan i Oktober men jag gissar det dröjer till våren innan jag kan fullfölja min order (reserverade en Model Y 15 Mars 2019) för att få den från Berlin. Har jag väntat 2,5 år kan jag vänta lite till och i ärlighetens namn är jag fortfarande vansinnigt förtjust i min Model S... </span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: georgia; font-size: large;">På måndag släpps ett nytt avsnitt av Evolution Show och då är Tibor Blomhäll tillbaka för att spåna kring Teslas framtid så missa inte det! </span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Önskar alla en trevlig helg! </span></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="blogger-post-footer"><div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<a href=http://www.peak-oil.se/>Olja för blåbär</a>
<p>Den Billiga Oljans Tidsålder är förbi -Idéer för hållbar utveckling.
Copyright © 2011-2012</p></div>Olja för Blåbärhttp://www.blogger.com/profile/14912111377004608882noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2971756204890601066.post-53306218240037600662021-07-30T12:25:00.004+02:002021-07-30T12:25:39.285+02:00Guide till att skaffa Elbil med Tibor Blomhäll! <p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Vad ska en tänka på vid köp av ny eller begagnad elbil? Behöver man oroa sig för räckviddsångest, kommer batteriet hålla och hur ska man tänka när man jämför priset på elbilar mot icke fossildrivna bilar? Detta och mycket mer går jag igenom tillsammans med Tibor Blomhäll i ett nytt avsnitt i Evolution Show!</span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/rkB33Ra0f1c" title="YouTube video player" width="560"></iframe></span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><span>Tibor Blomhäll är en av Sveriges ledande elbilsexperter och president och grundare av </span><a href="https://teslaclubsweden.se/">Tesla Club Sweden</a><span> som är Sveriges ledande elbilssite (största och alltså inte bara för Tesla-entusiaster). Blomhäll har nyligen kommit ut med den mycket praktiska och <a href="https://teslaclubsweden.se/butik/bocker/">heltäckande boken "Skaffa Elbil"</a> som är en bra guide för vem som helst som är nyfiken på elbilar och kanske funderar på att skaffa en själv. </span></span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=rkB33Ra0f1c">I veckans avsnitt av Evolution Show</a> utgår vi från många av de värdefulla tips som Tibor tar upp i sin nya bok som jag varmt kan rekommendera! </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Jag har själv kört elbil rätt länge nu, en Tesla Model S sedan 2014 och var en av de första 100 Teslorna på vägarna i Sverige och har följt elbils-utvecklingen nära. <a href="http://www.peak-oil.se/2016/10/10-dagar-430-mils-europaresa-med.html">Jag även rest runt en hel del i Europa min elbil</a> och har tagit rätt många svängar <a href="http://www.peak-oil.se/2016/07/200-mil-med-en-tesla-model-s-till.html#:~:text=Resan%20gjordes%20med%20en%20Tesla,oljemeckat%20Stavanger%20p%C3%A5%20norska%20v%C3%A4stkusten.">till Norge som jag skrivit tidigare om på bloggen, tex här</a>. </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Hoppas mina och Tibors gemensamma erfarenheter ska uppskattas och vara till hjälp! Nästa vecka kommer Tibor vara med i ett till avsnitt på Evolution show om Teslas Gigafabrik i Berlin följt av ett avsnitt om Teslas framtid så missa inte det! </span></p><p><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Trevlig helg! </span></p><div class="blogger-post-footer"><div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<div style="color: white;">
<b>.</b></div>
<a href=http://www.peak-oil.se/>Olja för blåbär</a>
<p>Den Billiga Oljans Tidsålder är förbi -Idéer för hållbar utveckling.
Copyright © 2011-2012</p></div>Olja för Blåbärhttp://www.blogger.com/profile/14912111377004608882noreply@blogger.com0