2014-09-16

USA skeppar koldioxid till Kina via Kanada

Huruvida koldioxid sipprar ut från svenska avgasrör eller USA:s kolkraftverk spelar mindre roll för atmosfären. Rör det sig om samma mängd får det samma effekt i atmosfären och mer värmestrålning från solen reflekteras tillbaka mot jorden och medeltemperaturen på planeten stiger. Detta hindrar inte politiker vare sig i Sverige, USA eller andra länder från att med olika knep framstå som miljömedvetna genom att vidta olika till synes utsläppsminskande åtgärder.

I Sverige har vi förstås gammal skåpmat som att vi skulle vara särskilt klimatbegåvade genom att sätta högre klimatmål än alla andra länder och sedan leva upp till dessa. I själva verket har Sverige främst gjort det enkelt för sig genom att luta sig tillbaka på en energimix i huvudsak bestående av vattenkraft och kärnkraft. Vattenkraften byggdes ut mellan i början 1900 och en bit in på 1960-talet och kärnkraft från 1970-talet och till mitten av 1980-talet.

Att Sverige sedan samtidigt konsumerar produkter i huvudsak importerade från andra länder räknas inte med i klimatkalkylen, då blir ju statistiken inte lika stilig. Produkter inte bara skeppas hit med hjälp av fossila bränslen i tanken, de kommer även till med hjälp av olja och kol. Maskiner behöver trots allt både olja och el (det senare oftast från kolkraftverk) för att det ska bli någon t-shirt eller plastförpackning runt dvd-fodralet.

Visst kan Sverige sätta "mindre dåliga klimatmål" än många andra länder men man måste samtidigt vara ärlig och sätta insatserna i proportion till de verkliga klimatfotavtrycket landet bidrar med.

Jeff Rubin har skrivit ännu en eminent artikel som just belyser ironin och dubbelmoralen när det kommer till klimatpolitiken, i Rubins fall när gäller USA:s kolanvändning.

Obama-administrationen har gått ut med löften om att stänga ner amerikanska kolkraftverk för att minska landets koldioxidutsläpp. Men om inte kol från i till exempel delstaterna Montana och Wyoming kan eldas upp av amerikanerna finns det andra sätt att bli av med det och göra sig en hacka. Vad som behövs är en kolterminal för vidare skeppning till Asien så är saken ur världen. I Kina och Indien behövs kolet och där betalar man bra.

Det lustiga är bara att delstater som Washington och Oregon på amerikanska västkusten inte vill se kilometerlånga koltransporter genom sina delstater för att kol ska kunna ta sig sjövägen över Stilla havet och vidare till Asien. Så vad göra? Kanadensiska delstaten British Columbia (BC) kommer till räddningen!

Men vänta nu skriver Rubin, var det inte British Columbia som inte vill se transporter av oljesand (Bitumen) från granndelstaten Alberta till British Columbia via pipeline?

Det mest ironiska av allt måste ändå vara att den alternativa pipeline som skulle möjliggöra för Kanada att skeppa olja från sin oljesand till världsmarknaden via pipeline genom USA, Keystone XL pipeline, fått nej av Obama-administrationen än så länge. Men för USA att skeppa kol genom Kanada ut på världsmarknaden det går bra!

För mer om Kanadas klimatpolitik, se gärna tidigare inlägg.

Mer Kol från USA till Kina snart en realitet
Kartan från google maps, vi har markerat en fiktiv kolrutt från Wyoming och Montana via British Columbia och vidare ut i Stilla havet. 

2014-09-08

Privat drönare "avslöjar" Apples nya supercampus

En privatperson i Cupertino i Kalifornien har med hjälp av sin drönare filmat den senaste utvecklingen av Apples nya Campus 2. Detta bygge som när det ska stå färdigt 2016 väntas hysa 12 000 av Apples armé av anställda. En av huvudgrundarna av Apple, Steve Jobs (glöm ej Steve Wozniak!!) ska ha lämnat in ansökan om bygget strax innan han dog 2011.



Det är svårt att inte överrumplas av byggets omfattning och futuristiska framtoning men som vi skrivit om tidigare här på bloggen väcker videon även en hel del tankar om drönarnas utveckling. I en video som denna kan man se det som spännande medan någon på  Apple givetvis skriker "industrispionage!". Men drönare och automatiseringens utveckling håller på att spinna bortom de flesta människors kontroll och vetskap.  

Apple Campus 2- illustrerad av Apple
Bild: Wikimedia Commons, publik användning 

Drönaren som personen filmar med är en DJI Phantom 2 utrustad med en GoPro Hero 3 + kamera och kostar cirka 10 000 SEK att köpa i USA...som nyligen börjat tillåta privat flygning med drönare i amerikanskt luftrum. Drönaren kan ni se i tillverkarens film nedan:

2014-09-07

Petrolify: Pillret för dig med tillväxt i sinnet!

Här kommer lite redaktionell reklam signerat vår nya sponsor: Petrolify!

Petrolify är pillret för dig som inte bara vill fånga dagen utan för dig som vill fånga livet!

Trevlig söndag!

 

2014-09-06

Intensivvård av energi -och finansmarknaderna

Hur hänger finansmarknaderna och energianvändningen av fossila bränslen ihop?  

Vad händer när investeringarna i fossilindustrin minskar för att fortsätta kunna belöna olje -och gasbolags aktieägare när intäkterna från oljeutvinningen inte täcker kostnaderna? 

Hur påverkas finansmarknaderna framöver när oljeproduktionen börjar minska och fortsätter att bli dyrare? 

Dessa är några av de frågor som Roger Boyd lyckas gå igenom i en sevärd presentation på endast 12 minuter. 

Roger har arbetat inom finansindustrin i 25 år och är bland annat medlem i Alberta Social Economy Research Alliance (Balta) där har studerar kopplingen mellan frågor som rör hållbarhet och ekonomin. 

Trevlig lördag!


2014-08-31

Kina överväger införa skatt på bensin för att finansiera laddstationer

Kinas miljöproblem är enorma. Oavsett om man tittar på vattenförsörjningen eller energibehovet från fossila bränslen är det svårt att riktigt få grepp om vidden av de utmaningar som väntar Kina de närmaste årtionden. Men en sak är klar, Kinas ledning är medvetna om problemen och sitter inte still i båten.

Enligt Wang Chuanfu, ordförande för kinesiska elfordons -och batteritillverkaren BYD, arbetar Kina just nu på en skatt på bensin som ska hjälpa finansiera en omfattande utbyggnad av infrastrukturen för elbilar i landet. Kina vill på detta sätt förmå kinesiska bilköpare att välja elbilar framför bensin/dieselbilar och därmed minska landets avgaser i städerna och även minska landets behov av oljeimporter.

Samtidigt rapporterar Bloomberg att kinesiska staten överväger att investera 16 miljarder dollar i ny infrastruktur för elbilar för att öka efterfrågan och intresset för elbilar i landet, oklart om detta är utöver bensinskatten. Elbilstillverkaren Tesla Motors har även tecknat ett avtal med kinesiska China United Network Communications (China Unicom) att bygga 400 laddplatser för elbilar i 120 städer, Vid dessa laddplatser kommer ägare av Teslas elbilar kunna ladda gratis.

Man ska dock vara medveten om att av de 70 miljoner bilar som kineser köpt sedan 2011 är endast 0,1 % elbilar. Det går förstås att vända på det, här finns mycket besparingar i både utsläpp och oljeanvändning att göra om fler kineser kan köra elbilar och antalet oljebilar på kinesiska vägar minskar.

Med den massiva utbyggnad av tågtrafiken och även satsningen på elbussar i landet gör Kina mer än de flesta västerländska ekonomier ens kommer nära. Men allt får sådana proportioner i Kina, med världens största befolkning och en ekonomi som kräver fortsatt ekonomisk tillväxt, att inte ens detta räcker långsiktigt.

Det är till exempel viktigt att det totala antalet bilar av kinesiska, elbilar+oljebilar, minskar i snabb takt. Det finns helt enkelt inte resurser att förse världens största bilmarknad (och ja kanske redan nu världens största ekonomi) med så många bilar som kineserna vill ha, om de så alla var elbilar.

Det räcker trots allt att konstatera att det går åt motsvarande energimängd som finns i 26,6 liter olja i tillverkningen av ett bildäck...och att av Kinas totala energianvändning kom 67,4 % 2013 från kol som även är landets primära energikälla för elproduktionen.

Det återstår att se hur Kina kommer klarar sin omställning från ett idag ännu väldigt oljeberoende transportsystem till ett eltransportsystem som successivt kan nå målet att drivas helt eller till stora delar på förnyelsebara energikällor som vind och sol.

Ni får ursäkta att det inte blir så många inlägg på bloggen den kommande månaden och varit rätt tunt den senaste tiden. Vi färdigställer just nu det sista kapitlet i vårt manuskript av boken till förlaget och deadlinen är nära nu...Illustrationer, grafer, korrektur, faktakontroll mm, mm tar sin tid...

Men under hösten blir det nya bullar!

Trevlig söndag!

LinkWithin

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...