2019-09-16

Elektriskt elflyg minskar sårbarheten vid oljekriser- del 2 med Heart Aerospace

Med händelserna i helgen med drönar-angrepp mot världens största oljeraffinaderi i Saudiarabien, tillika hubben för världens oljeproduktion och leveranser ut i världen från Mellanöstern, påminns vi om värdet av att ställa om transportsystemet till fossilfri drift på bred front. Världsmarknadspriset Brent crude är i skrivande stund upp 8,55 %! 

Först när mer om omfattningen av skadorna blir kända och beroende på längden av produktionsavbrottet, just nu cirka 6-7 % av världens oljeproduktion vet vi hur stora konsekvenser det kan få för världsekonomin. Men för att sätta produktionsbortfallet i ett sammanhang, det är i runda slängar dubbelt så mycket som den kända reservkapaciteten som kan sättas in av de största oljeproducenterna i hela världen och det största enskilda produktionsbortfallet på oljemarknaden sedan oljekrisen 1973-74. 

Det finns utöver utökad produktionskapacitet i tex USA, Ryssland och Kanada, lager som ska räcka för OECD-länderna i 90 dagar, däribland i Sverige som IEA skapade just i samband med sitt bildande efter oljekrisen 1973-74. Men att öka produktionen eller leverera oljelager är inte enkelt och räcker inte hur länge som helst. Oavsett har händelsen sänt en chock till oljemarknaden att världens viktigaste oljekluster i Mellanöstern och getingboet kring Hormuz-sundet eskalerat till en ny farlig nivå. Ingen vinner på en eskalerad konflikt eller en oljekris i långa loppet men kortsiktighet och missförstånd i kombination av en sårbar världsekonomi som väntar sig ökad produktion av världens viktigaste smörjmedel, råoljan är en sårbar ekvation.     

En bransch där bränslepriserna är direkt avgörande för verksamheten och där oljepriset till stor del är en indikator på utvecklingen är flygbranschen.  Och som av en händelse handlar detta inlägg om hur vi ställer om denna oljeberoende bransch till något hållbart genom att blicka mot framtiden för kommersiellt elflyg utanför Sverige nu när del 2 av mitt samtal med Anders Forlsund, VD:n och grundaren för Heart Aerospace finns tillgänglig på Evolution Show (se även nedan) som jag är värd för. 

Jag kommer dock återkomma till sårbarheten för oljekriser och varför vissa avbrott i utbudet av olja leder till kriser medan andra inte gör det, i ett senare program på Evolution Show, det var trots allt det jag skrev min masteruppsats om vid institutionen för Freds o konfliktstudier vid Uppsala Universitet. Uppsatsen väckte efteråt bland annat intresse hos amerikanska och kanadensiska säkerhetsanalytiker och jag ombads skriva en sammanfattning av uppsatsen på Energy  Bulletin, det som idag är resilience.org och några år senare ledde det till boken Olja för Blåbär-Energi, Makt och hållbarhet som jag är huvudförfattare till och ja denna blogg!  

Men så till framtiden för elflyget! I första delen med svenska elflygspionjären Heart Aerospace med VD:n som jag skrev om i föregående inlägg låg fokus på själva tekniken och den svenska marknaden för kommersiellt elflyg. I del 2 som ni finner nedan pratar jag och Anders Forslund om vad dagens batteriteknologi möjliggör för resande och vilka marknader det öppnar upp för utanför Sverige och hur batteriteknologin kan utöka dessa marknader ytterligare fram till att de första kommersiella elflygen kommer igång om några år.   

Den som föredrar podcasts för att endast lyssna på avsnitten på Evolution Show finner de flesta plattformar för detta här

Framtiden för kommersiellt elflyg, ett samtal med svenska elflygspionjären Anders Forslund, VD och grundare av Heart Aerospace

2019-09-12

Pionjären för kommersiellt elflyg -hoppfullt samtal med Heart Aerospace

Dagens avsnitt av Evolution Show är något jag sett fram emot länge. För nu finns det hopp om att jag ska kunna flyga igen! Jag har nämligen som de flesta av bloggens läsare förmodligen känner till valt bort flygresande sedan 2015 då jag genomförde vad jag tror blev min sista fossilt drivna flygresa när jag reste till Silicon Valley för en konferens om framtiden för eldrivna fordon och för att ta en guidad tur i Teslas fabrik i Fremont i Kalifornien och lära mig mer om tillverkningen av elbilar av branschens ledande företag.

Efter denna mycket upplysande sista fossilflygresa var jag med i en debattartikel i Dagens Nyheter  tillsammans med ett antal artister, idrottsmän och forskare däribland klimatforskaren Kevin Andersson, Malena Ernman, Björn Ferry och Heidi Andersson som uppmanade de om vill och kan att välja bort flyget av klimat och miljöskäl, ett statement och en liten knuff  i ryggen på andra för att visa att det går och är viktigt att sända signaler om den förändring vi alla kan bidra till.   

Det är därför med stor glädje och hoppfullhet jag nu vågar blicka efter ljuset i flygtunneln, för kommersiellt elflyg är pågång på riktigt nu och det är förstås extra roligt att det är ett svenskt företag som kan sätta Sverige på kartan och inspirera andra till liknande utveckling.

I tre delar med första delen idag samtalar jag med en riktig pionjär inom utvecklingen av kommersiellt elflyg inom såväl Sverige som internationellt, VD:n och grundaren av Heart Aerospace, Anders Forslund! Detta företag med Anders i spetsen har fått mycket uppmärksamhet i Sverige och får det alltmer internationellt för sitt arbete att ta fram ett kommersiellt elflyg för Sverige och även övriga Norden som första steget. Men många känner fortfarande inte till Heart Aerospace och vart de är på väg!  

Vad Heart Aerospace tänker göra kanske inte låter så revolutionerande i första steget, att utveckla ett elflygplan för 19 passagerare med en räckvidd på minst 40 mil redo och godkänt för kommersiell trafik 2025. Men när man betänker vad det kan möjliggöra redan med dagens teknik inser man vilken betydelse det kan få för inhemska flygresor i Sverige och tex Norge och ja i förlängningen för resor ner på kontinenten samt mellan länder i tex Centraleuropa.  

Genom att åter ge liv åt regionala flygplatser istället för att koordinera all trafik från Arlanda och Bromma kan elflyg med denna till synes korta räckvidd elektrifiera 30% av Sveriges inrikes flygresor och faktiskt ge nytt liv till landsbygden med bättre kommunikationer mellan medelstora städer och små städer. Största kostnaden med bränsle och underhåll på små flygplatser försvinner, eller ja decimeras nämligen till en bråkdel med elflyg.  

Och extra spännande är att detta utgår från dagens batterier med en batterikapacitet på 250 Wh/kg i energidensitet.  Företaget Maxwell som Tesla köpte i somras säger att de redan nått 300 Wh/kg och är inom räckhåll för 500 Wh/kg. Med andra ord skulle jag bli förvånad om vi inte har batterier för elflyget som kan ge ungefär den dubbla räckvidden Heart Aerospace har att tillgå idag runt 2025, dvs runt 800 km mot dagens 400 km. Det skulle tex innebära att elflygplanen inte ens behöver mellanlanda för snabbladdning under de flesta långresorna inom Sverige.  

Notera här att det i siffran för 400 km räckvidd som Heart Aerospace ES19 modell för 19 passagare anger är exklusive extra räckvidd som finns i händelse av att planet måste byta rutt, batterireserven om man så vill. Räckvidden är alltså längre än 400 km redan idag. 

Att Anders Forslund och Heart Aerospace menar allvar råder det inget tvivel om. Investerare i Silicon Valley via startup-nätverket Y-kombinator har redan gått in med pengar för att stödja den svenska startupen i konkurrens med tusentals andra bolag som sökte pengarna. Första så kallade sådd-rundan är avslutad och Heart Aerospace har precis fått en unik lokal på numera nedlagda Säve flygplats som ger dem möjlighet att utveckla flygplanet och sedan rulla ut den direkt på start- och landningsbana när det är dags att testflyga utanför vindtunnlar och simuleringar.  

Heart Aerospace anställer personal nu så den som känner sig lämpad och inspirerad bör definitivt kolla in Heart Aerospace.  

Jag är övertygad av att Heart Aeropace med sitt team kommer lyckas och har blivit hoppfull om att Sverige kan bli en nyckelspelare för kommersiellt elflyg som kan bidra till att rädda kvar den enorma kompetens inom flygplansutveckling som finns i detta lilla land. SAS har redan tecknat en avsiktsförklaring om att beställa plan från Heart Aerospace förutsatt de kan levereras och är godkända för kommersiell trafik vilket är en komplicerad process då kraven på säkerhet med all rätta är extremt hög inom flygbranschen. Men 2025 är inte så långt borta.

Men istället för att jag ska försöka övertyga er, kika gärna på samtalet med Anders Forslund i Evolution Show som jag är värd för nedan, där han även berättar mer om sin bakgrund, första planet (ES19) och resan fram till idag. I nästa avsnitt pratar vi mer kring framtiden för kommersiellt elflyg och varför Sverige med Heart Aerospace kan spela en nyckelroll här. 

I tredje delen pratar vi om elflygets roll för klimatet och varför det är bråttom men möjligt att ställa om vi tänker nytt. Föreutom att kika nedan kan man även lyssna på Evolution Show som podcast via de flesta plattformar här   

Del 1 av 3 av mitt samtal i Evolution Show med elflygspionjären Anders Forslund, VD och grundare av Heart Aerospace 

2019-09-09

Globala trenden stadsbiodling med inspiratören Christoph Franck

Vi följer upp de senaste två avsnitten på Evolution Show med den sista delen på temat biodling (för denna gången!) med ett samtal om den globala trenden: Stadsbiodling.

I del 1 fick vi följa med till den inspirerande biodlaren Christoph Franck och han bigård i Dalarna för samtala kring biodlingens grunder och varför bina är så fascinerande viktiga för oss och naturen! I andra delen besökte vi Christophs lilla honungsbutik för att lära oss om allt som kan göras med bivax och andra produkter som kommer från bina.

Nedan följer alltså tredje delen om stadsbiodling.

I nästa avsnitt som kommer på torsdag denna vecka är vi tillbaka i studion med ett samtal med omtalade och mycket spännande företaget Heart Aerospace där VD:n och grundaren Anders Forslund gästar studion för det första av tre olika samtal kring framtiden för kommersiellt elflyg så missa inte det!



Den som föredrar att endast lyssna på avsnitten kan med fördel även göra det genom att lyssna via tex
anchor där många podcast platformar finns för att lyssna på Evolution Show.

2019-09-02

Mer än bara honung! Christoph Franck visar vad ett bisamhälle kan ge

I förra inlägget berättade jag om vårt besök till min biodlarvän Christoph Franck där vi gick igenom lite av grunderna i biodling i Christophs vackra trädgård och bigård i Dalarna. Vi filmade det hela för min internationellt inriktade youtube-kanal Evolution Show som del 1 av 3 i en minserie på temat bin och pollinering. I första delen öppnade vi en av Christophs bikupor och han delade med sig av sina tankar kring ekologisk biodling med många bra tips för såväl nybörjare som mer erfarna biodlare att fundera på.

I dagens avsnitt (# 15) som nu kan ses nedan på Evolution Show besöker vi Christophs lilla honungsbutik och går igenom allt man kan få glädje av från ett bisamhälle, vilket som ni kommer se är mycket mer än bara honung vad sägs om tvål eller avancerad vaxkonst tex?

Sista delen kommer på måndag nästa vecka och då pratar jag och Christoph om den växande globala trenden: stadsbiodling eller "urban beekeeping" som det heter på engelska.

Kika gärna på avsnittet nedan och tveka inte att kommentera videon för att vi ska få input och bli bättre eller varför inte komma med nya idéer för kommande videos eller inspirerande personer att bjuda in till Evolution Show studion?

Del 2 om biodling med Christoph Franck: Vad kan man ta till vara på från en bikupa? Vad sägs om tvål och eller rent av vaxkonst?    

2019-08-30

Ett efterlängtat hembesök hos inspirerande biodlaren Christoph Franck

För över en månad sedan var det tänkt att jag och min fotograf tillika steadicam-operatör Gustav och huvudtekniker för min youtube-kanal Evolution Show skulle ha besökt min biodlarmentor, den inspirerande och alltid lika hjälpsamma Christoph Franck! Men av olika anledningar fick vi skjuta inspelningen som så äntligen blev av i måndags.

Jag lärde känna Christoph Franck som ursprungligen kommer från Tyskland samma år som jag blev biodlare 2014. Redan första sommaren visade Christoph sin hjälpsamhet genom att lämna fru och barn för att kasta sig på sin motorcykel och åka till mig när jag fick min första bisvärm i trädgården i min bigård i Dalarna. Sedan dess har det varit många samtal och fikastunder som oftast handlat om bin där jag verkligen lärt mig mycket av denna kloka herre.

Bland annat har jag tagit till mig Christophs approach att invintra bina helt på sin egen honung istället för den sockerlösning eller till största delen honung som många biodlare ger sina bin. Det är nu andra året jag invintrar mina bin nästan helt på sin egen honung, "nästan" för att några av mina 6 samhällen i år inte dragit in så mycket honung jag räknat med och därför kommer få några kilo extra för att säkert klara en tuff vinter eller utdragen vår med regn och därmed dåligt flygväder för bina att fylla på magasinen.    

Christoph håller nybörjarkurser i biodling på sin trevliga gård och bjuder varje år även in skol- och förskolebarn för att lära sig om bin. När det gäller att lära barn om bin började det hela när han såg några skolbarn stå och stampa ihjäl bin som laddade upp sig med solvärme på några stenar i närheten av hans bigård som ligger ett stenkast från en skola. Efter det bjöd han in skolklasser från skolan till bigården som verkligen öppnade upp deras ögon för hur viktiga och fascinerande bin och pollinerande insekter är. 

Kika gärna även på första avsnittet av Evolution Show där jag samtalar med Anna Pernestål om hur viktiga våra pollinatörer och delade mig lite av min erfareneheter som biodlare. 

Nedan följer den första av tre delar där jag samtalar med Christoph om lite av grunderna i biodling och varför bina och pollinatörerna är så viktiga för oss människor.

I nästa avsnitt som kommer på måndag går vi in i Christophs lilla honungsbutik där han visar och berättar om allting man kan göra med honungsvax som är mycket mer än de flesta troligen känner till.

I del tre som kommer på Evolution Show på måndag 9/9 pratar vi om trenden inom stadsbiodling (urban beekeeping) med de fördelar och utmaningar som det innebär. Samtalen sker på engelska men de flesta kan nog hänga med utan problem. 

Nästa gäst i studion blir en pionjär inom utveckling av elflygplan i Sverige så överväg att prenumerera på Evolution Show för att inte missa det!

Mitt besök till Christoph Francks bigård, min biodlarmentor och en sann inspiratör och naturvän! 

2019-08-22

Gigamyten: Nej, Tesla kommer inte bli uppköpt av VW!

Det har nu börjat spridas rykten om att Tesla skulle kunna bli uppköpt av Volkswagen-gruppen. Det hela är baserat på uttalanden av Volkswagens VD Herbert Diess som sägs vara intresserad av att köpa aktier i Tesla och att han gärna ser Teslas mjukvaru-utvecklare arbeta för VW...

Från dessa helt missvissande antagande går Reuters vidare med att svårigheten i ett uppköp hänger på Porsche-familjen som alltså ingår i VW-gruppen. Tillägg: Nu förnekar VW att de ville köpa upp, eller delvis köpa Tesla

För det första ett uppköp kräver över 50 % av bolagets aktier. Elon Musk själv äger cirka 21 % utöver denna andel ägs en stor del av Tesla av chefsingenjören och medgrundaren JB Straubel följt av den fram till nyligen heltidsanställda företagsrevisorn även om dessa sålt av en hel del de senaste månaderna.

Instiutionella investerare äger förvisso över 50 % tillsammans men de kommer knappast sälja sina Tesla aktier till VW. Några ja men då till ett långt högre pris än 220 dollar/aktien som den står i nu. Kom ihåg att Elon Musks numera berömda "Funding secured" tweet handlade om att göra företaget privat för 420 dollar per aktie... Och Volkswagens VD tycker börsvärdet på över 30 miljarder dollar redan nu är högt (VW VD:n sa fel, Teslas börsvärde är strax under 40 miljarder dollar idag. Ska de rent teoretiskt komma över 50 % bolagets aktier och vi säger att de får köpa dem för 420 dollar per aktie, krävs alltså nästan lika mycket som dagens börsvärde. Även om det köps stegvis till lägre värde ser jag det som extremt osannolikt, inte ens om Tesla är i behov av pengar. 

Jag ser helt enkelt att det finns för många större investerare och instiutioner varav en hel del med nära relationer till Elon Musk som hellre går i graven än säljer sina aktier till VW. Jag ser utspelet om att vilja köpa aktier i Tesla som en ren desperation från VW som nyligen drabbades av Dieselskandalen 3.0 som Tesla Club Sweden beskrivit ingående häromdagen.

Jag är inte så säker på att VW, GM eller flera av de andra elefanterna finns kvar om 10 år. Vartifrån ska de få batterierna, varför har de inte byggt ut snabbladdare och ens kommit ut med en modell som matchar en Tesla Model S från 2012? Om allt är frid och fröjd, varför fortsätter VW med sina utsläppsfusk?

Tro inte på narrativet att de stora bjässarna ska plötsligt vakna och leverera en massa bra elfordon, det om något är en myt! Det är nog lika sannolikt att Tesla blir uppköpt som att Mr. T får köpa Grönland... Kanske större sannolikhet att Tesla får köpa gamla VW fabriker som de måste göra av sig med när de inte kan fortsätta sälja sina bilar enligt gammal modell. Se bara hur det går för Ford just nu. 

Jag är nyss hemkommen från en semester på Gotland med min Tesla Model S jag kört sedan 2014, inga problem ens på en ö utan Teslas snabbladdare, laddade helt enkelt i stugan över natten (men det finns många vanliga snabbladdare på ön) och hade på så vis ca 30 mil i batteriet för att ta mig runt på mina äventyr, bland annat till Klintehamn för besök till Stora Karlsö (med färjan).


På Gotland med den trogna elhästen

Kika gärna på mitt samtal om elbilsmyter på Evolution Show nedan med Tesla Club Sweden eller om varför Tesla ligger så långt före med Roberth Hansson för att kunna avfärda kommande myter kopplade till elbilar, inte bara Tesla-uppköp.

I nästa avsnitt på Evolution Show besöker vi äntligen biodlarinspiratören Christoph Franck på hans vackra gård i Dalarna, det och många fler inspirerande samtal på Evolution Show under hösten och vintern. 




2019-08-12

En av världens snabbast växande marknader: litium

I sista delen av vår energi-miniserie på Evolution Show samtalar jag och energiexperten Mikael Höök om den snabbt växande marknaden för litium men även förnyelsebart. Vi kommer bland annat in på batterifabriken Northvolt som byggs i Skelefteå (något jag och Roberth Hansson talat mer ingående om i ett tidigare avsnitt) och Teslas gigafabriken. Vikten av att bygga cirkulära system för återvinning och resursbesparing för att litiumproduktionen ska bli hållbar blev uppebar. 

Men fokus för samtalet låg alltså på den mycket snabbt växande litium-marknaden. Här kan nämnas Australien som på bara 10 år gått från att stå för drygt 24 % av världens litiumproduktoin till hela 40,5 % idag (2019) genom att under samma period ökat sin produktion av litium med över 300 %.  

Australien och Chile står för nästan exakt 70 % av världens litium produktionen men ännu viktigare, Chile sitter ensamt på 57,4 % av världens litiumreserver medan Australien endast sitter på 14,2 % av dessa. Se nedanstående enkla diagram för lituiumprodukton och litium-reserver för en överblick.  



Diagram: Olja för Blåbär blogg



Diagram: Olja för Blåbär blogg

Här poängterade dock Mikael Höök något viktigt. För att kunna utvinna det litium som finns i saltökningarna i Chile krävs en energikrävande process som innebär att det tar cirka 2 år innan litiumet blir användbart för industrin. I Australien krossas bland annat sten som innehåller små mängder litium men som sedan kan användas mer eller mindre direkt. Det är även därför litiumutvinningen växer i särklass snabbast i just Australien.

Världens snabbaste växande litiumproduktion sker i Australien men sitter inte på de största reserverna men relativt enkel utvinning 
Graf av Mikael Höök till Evolution Show avsnitt 12

Tittar vi på litiumpriset utvecklats de senaste åren ser vi även att efterfrågan övestigit utbudet, det råder dock lång ifrån någon brist på litium de närmaste årtionden, även när vi räknar med den snabba elbilsboom och behovet av enorma energilager för att möjliggöra smarta elnät där även sol och vind eller ny förnyelsebar baskraft från tex svenska Minesto integreras i elsystemen. 

Graf av Mikael Höök till Evolution Show avsnitt 12

Nedan följer så vårt samtal om den snabbt växande marknaden för litium på Evolution Show som jag är värd för men även en del om förnyelsebart som jag kommer fördjupa mig mer ingående i framöver med gäster från företag och personer som går före i den fossilfria omställning som bara börjat. 





2019-08-08

Ett växande Kina och Sydostasien ritar om energikartan

Ska vi bygga en hållbar framtid måste vi lämna den fossila eran snarast möjligt. Detta är avgörande för att minska riskerna för regionala och globala konflikter när åtråvärda begränsade energiresurser rubbar maktbalanser men lika mycket även för att vända på den av männskan pådrivande negativa klimatutvecklingen. 

Men ska man ta tjuren i hornen måste man först förstå hur den är funtad och här gäller det att förstå det globala energitrenderna. I tredje delen av vårt samtal kring globala energitrender analyserar jag och energiexperten Mikael Höök det växande energibehovet i Kina och Sydostasien som håller på att förändra den globala energibalansen i grunden, särskilt på användarsidan.

I del ett tittade vi på den globala oljemarknaden och vårt oljeberoende och i del två pratade vi om det högaktuella Hormuzsundet, en smal farled som förbinder cirka 30 % av världens olje- och gasleveranser från Gulfstaterna (med tex Saudiarabien och Förenade Arabemiraten) via Persiska viken och Arabiska havet och vidare ut Indiska oceanen där en energihungrig värld väntar.

I del tre samtalar vi bland annat kring Kinas ökade behov av importerat kol och olja men även naturgas och hur det starkt växande länderna i det som kallas Aisen-Stillahavsregionen eller "Asia Pacific" där bland annat Kina och Indien ingår, ökar efterfrågan på världens begränsade fossila energikällor. Vi tittar även på hur ett växande energibehov påverkar utsläppen bland dessa länder och vad särskilt Kina gör för att vända utvecklingen.

I del 4 av mitt samtal med Mikael Höök som släpps på måndag (12/8) kikar vi på den snabbt växande världsmarknaden för litium med det utmaningar och möjligheter det innebär.

I kommande avsnitt på Evolution Show bjuder jag in en rad företag som kommit långt med teknik inom förnyelsebar teknik och Artificiell Intelligens. Under hösten kommer även en av världens ledande klimatforskare till Evolution Show -studion för en aktuell temperaturmätare av läget kring de största klimatutmaningarna.

Kika gärna på del 3 om globala energitrender nedan, där fokus ligger på Hormuzsundet och Irans växande roll på energimarknaden, i ett samtal med energiexperten Mikael Höök.

Gillar ni någon video på Evolution Show får ni gärna klicka på gilla knappen för att öka spridningen vilket gör att fler kan ta del av den. Överväg även att prenumerera på Evolution Show så får ni info om när den senaste videon har släppts.

Avsnitt 12, del 3 av mitt samtal med Mikael Höök om globala energitrender: Ett växande Kina och Asien-Stillahavsregionen